林帛亨說法拉利的工程師真是So stupid!!! (第4頁)

tom2517
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31樓

2008-07-07 22:58

Well, maybe the blame should be put on Ferrari's weatherman, all teams gets their own weather report and maybe they are the ones who keeps telling the engineers that sun will come out and the track will dry.......

卡普兇

卡普兇
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32樓

2008-07-07 23:57

jayjannice wrote:
老巴開著三流的Honda賽車

這句我不同意，HONDA不是三流車

其他(包括你的開版標語)我都同意
法拉利在英國站，真的不知道在撐什麼= =|||
身為紅軍迷的我，看完整個比賽
差點沒吐血....
MASSA和KIMI真的是冤到想回去PIT區殺人吧~

卡普兇

卡普兇
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33樓

2008-07-08 0:07

doco0454 wrote:
小弟也覺得林帛亨雖然激動了些，不過至少也盡到了播報的責任，對於路線選擇、車隊策略等的說明都還蠻詳細的，至少不是一般人想當然爾的思考邏輯，畢竟方程式賽車是那麼的與眾不同，其中的眉角不是內行人是看不出來的，我還是支持林帛亨，雖然鄧公也很有趣...

我同意你的講法
畢竟ROBIN報導的還沒有小林來的專業~講真的~
小林報導的精闢，真的是以賽車手的觀點去報的
包含他說FERRARI笨，我都同意
畢竟連我們這外行人都看得出來車隊決策有嚴重瑕疵
更何況是身為賽車手的小林~

魯波

魯波
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34樓

2008-07-08 0:38

雨天吧~~~誰知道甚麼時候停呢
不確定因素太多了

或許比賽中雨忽然停了三十分鐘
或許氣象雷達上顯示雲不是那麼多
或許跑道上積水情形不是那麼嚴重
或許比賽中的SPIN造成SAFETY CAR出場1/3以上
或許跑在前面的車都撞在一起了...

或許有太多或許

我想林帛亨畢竟是車手
車手面對一場該贏卻輸的比賽總是會心痛
或許就是說到他內心的最痛吧

就像A_ROD年薪數十億場場都不打安打
你是老闆應該也會不爽

比賽總會有求勝心
沒了求勝心比賽也就不好看了

prelude0620

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35樓

2008-07-08 0:43

大家還記得 2006 年一場比賽嗎?
大雨後放晴，而大舒堅持要以雨胎撐完最幾圈
最終由大幅領先，而至爆胎收場
其實，也好像只能說：千算萬算，不如天一劃呀!

leo650726

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36樓

2008-07-08 2:34

如果不換全雨胎.只要車手不打滑.穩中求勝(有一分是一分)
萬一換上全雨胎.結果最後幾圈出大太陽.該怎摸處理 ?
那個車評如果那摸厲害.第一次進PIT怎摸不說這些話?
還不是看到其他車隊有人換上全雨胎.速度快上很多才這樣說的?

墜落天使

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37樓

2008-07-08 3:14

今天我又重看了一次
法拉利的進站策略真的很有問題
林帛亨說的並沒有錯，多進一次Pit頂多慢個幾秒
不換胎硬撐卻是每圈都損失好幾秒啊...

不換全雨胎排水量不足的話
即時是穩中求勝還是比全雨胎的車慢

建議可以再回去重看一次

jayjannice

jayjannice
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樓主

2008-07-08 3:23

卡普兇 wrote:
這句我不同意，HON...(恕刪)

樓主大人

是不是三流賽車，見人見智

你認為不是就不是囉~~~~

STONE0504

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39樓

2008-07-08 8:41

我倒認為HONDA是二流的車隊，三流的成績

不過HANSS不是也有講到，小黑起跑就是用雨天的設定，紅軍是用晴天設定，而且小黑的雨天賽經驗本來就很好

Cloudy Shiau

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40樓

2008-07-08 8:51

在激烈競爭的f1中我想大多數的隊伍為了求勝都會選擇較積極的手段，說簡單一點就是賭。賭輸了只有挨罵的份。太多條件和變因是無法控制的情況下，很多決定並不那麼容易下。有在看f1的人應該還記得早年法拉利常常以神乎奇計的進站策略獲勝。當時也是一堆人罵麥拉倫的進站策略怎麼那麼笨。只是進站策略有那麼簡單嗎？除了天候、跑道、輪胎等等之外，車手跑法也會很有關係。很多人認為這次寧願多進一次pit，以雨胎跑可能結果更好。只是進出一次pit加上換胎時間需損失20-30秒，換上的胎狀況不一定好，再加上也有放晴的可能。選擇不換胎一定是笨嗎？當然以結果來說，法拉利的工作人員只有承擔車迷的責怪了