ydds wrote:我從 1994年看到...(恕刪) 我是覺得這樣很刺激啦~機械因素逼得很緊,散熱問題、引擎、變速箱(季中只能改一次齒比)、ERS..等等這樣比賽不只是看車手技術,是整個團隊的實力,還有耐用度等等尤其到30幾度的國家去比賽,一整個大考驗(但另一方面有人還是喜歡看車手因素>機械因素的比賽)
ydds wrote:至於賓士車隊今年會有多強,聽聽就好~ (明明就先天失調@@",今天更失常)(恕刪) 賓士在歐洲站之前.應該無敵為何:ROS在第19圈創下最快紀錄,也就是還是接近重油狀況創造其他車隊都是在輕油(第38/56圈)狀況才能接近ROS 的成績所以我認為ROS 真要拚速度搞不好會跑進1:30以內但ROS屬於穩扎穩打的車手,所以確認贏定了,就不拚了,慢慢跑(還是比別人快)今天ros應該贏30秒以上(加上安全車出來之前的秒數)這個差距真的不小,很可惜小漢提早收攤,如果兩人火拼,搞不好贏第3名1分以上
軒轅浩 wrote:我是覺得這樣很刺激啦...(恕刪) 這樣說也沒錯~若用心聽一點,除了引擎聲浪不一樣以外。入彎剎車也有那個 尖銳的 飛輪聲音,也是很科技感的。另外,還有個最大的因素...... $$$$$$$$$一整個看起來就像 WWE 的劇情一樣。只是,今年 19站......我估計至少會有四個車隊會在 15站前後 把五顆引擎用光。然後......之後就是每站 罰著背娃娃起跑。也許今年會看到一些 一線、二線車隊可能會認為該站 大勢已去,就提前收工 「保引擎」也就是說,有用腦袋 + 臉皮厚 的人才能笑到最後。
平心而論,這場賽事大家都還在試水溫,很混亂是正常的,好看的地方在於打破往年的平衡,有許多亮點。最大的收益者是能在混戰中脫穎而出的新人,新世代的車手若能利用今年展現價值,就能成為新的賽車明星。唯一可惜的是Daniel Ricciardo因為車隊違規(不知是否為蓄意作弊),可能會被剝奪生涯第一個F1頒獎台。http://www.formula1.com/news/headlines/2014/3/15579.html
flybo wrote:V6 1.6L TU...(恕刪) 至少還是V6 之前的傳聞是要改成L4 如果現在的1.6升 V6 能提高轉速的話那聲音應該就會好聽些了,只是.........為了環保.......那就更不可能那樣做了現在的FIA只會為了環保而環保 不只F1 WRC也是一樣不過還是可以透過排氣管 頭,中,尾段的設計來達到悅耳的聲音就像Pagani一樣,把排氣管當樂器來調音
感謝分享所以RBR的雷諾引擎可以跑這麼快是作弊來的所以真正強勢的還是只有賓士引擎法拉利引擎就看季中升級有沒有機會了BTW若真要改成L4引擎我想F1也別轉播了 多播播GP1吧~可能還精采的多!!GO ROSSI!!GO LORENZO!!