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2012 spa 正賽


sogo360 wrote:
個人覺得massa自...(恕刪)


不是輪胎 是老巴車上的彈簧

這樣說也有可能 他自哪時候起 就沒好起來

不過他今年真的有比較好了 給他一點鼓勵

像這場 也還不錯
如果是封閉式座艙就可以降低直擊車手的危險,也可以降低風阻
利曼很多車廠就走這樣路線
連原本前幾代都是用開放式駕駛艙設計奪冠的AUDI都改成封閉式了

但是現行的外型就會發生大幅改變,就不知道車迷能不能適應
或許以後就能看到類似閃電霹靂車的設計呢

RICHARDJACK wrote:
或許以後就能看到類似閃電霹靂車的設計呢

如果辦一個無限制賽事就有可能吧
現在的F1限制東限制西的
charakahoshi wrote:
如果辦一個無限制賽事...(恕刪)

如果是無限制的話,應該是GT5紐威設計的那台吧

LKK1981 wrote:
其實小的自古以來就是...(恕刪)


紅軍是南歐車隊, 較熱情開放, 義大利, 西班牙, 巴西都是拉丁民族, 民族性格就是這樣, 加上這幾年車隊管理走義大利化, 更加重這樣的風格, Alonso, Massa自然容易融入車隊, 而Kimi是北歐芬蘭人, 性格偏冷靜較嚴謹, 與紅軍看來格格不入

雖然大舒是北歐的德國人, 但那時紅軍管理沒有走義大利化, 當時大家號稱的鐵三角中, Ross Brawn是英國人,Jean Todt是法國人
RICHARDJACK wrote:
如果是無限制的話,應...(恕刪)

應該是GT5

ryanku918 wrote:
紅軍是南歐車隊, 較...(恕刪)

義化到連team radio都講義大利語了
charakahoshi wrote:
應該是GT5義...(恕刪)

4打太順手,習慣了
以為下指令神不知鬼不覺
讓我想起 Fernando is faster than you
有人用F1 2010 KUSO這段經過好賤
最後那句Sorry加上遊戲人物舉雙手慶功的動作好酸

ryanku918 wrote:
紅軍是南歐車隊, 較...(恕刪)


大家都在說這三個人

其實是對 Rory Byrne 是很不公平的....
沒有他﹐根本不可能有當年的 Ferrari 王朝
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna
Massa自從出事後就越來越弱了 尤其是變成不會超車

雖然受的傷痊癒 看樣子還是在心理留下陰影

他的駕駛技術應該是沒變差 因為有幾次看他在前面淨空的時候 跑出單圈最快

但是跟在別人的車後 心底會想有沒有零件會掉下來

自然油門就會下意識的鬆開來 成績就一定會爛

所以法拉利該選下一個二號車手 Massa已經不適合賽車運動了





不恨古人吾不見 但恨古人不見吾狂
chuangyiwei wrote:
Massa自從出事後...(恕刪)

會嗎??說他鬆油有根據嗎???
沒親眼看到實證別太早下定論
一個F1車手沒辦法承受受傷後的心理壓力,也就枉為F1車手了
如果因為受這點傷就那樣,就白費他一生都在賽車運動了

更何況身在全世界注目的賽事中已經10年,這幾年內應該夠他調適了吧??
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加盟法拉利是他事業高潮,也是低潮,這改變相信不只是他自己,車隊 車廠還有外界眼光也給他很多壓力吧

我認為加上08年爭冠失利,是他職業生涯的低潮,之後雖然努力振作
但是卻被後來車隊認為的"no.1",二位世界冠軍比下去了
(舒馬克本來就是法拉利心中的no.1,所以不算)


(試問,如果你是車隊經理,你要投資車隊挖角的冠軍??
還是總是第二甚至更差,但為車隊老臣的"no.2車手")

因為車隊已經把他定位成1號車手的後援,輔助....所以才讓他更消極,成績更差吧!

Felipe Massa 不是輸給自己,是輸給隊友,和車隊的心!!
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