• 4

四輪驅動與後輪驅動車比下坡賽的問題


Dallara IR12 wrote:
老實說,我不太懂你的...(恕刪)



你確定那台EVO沒讓土屋........
我絕得土屋根本沒那麼神
每次看YOUTUBE土屋跟其他車手跑的小型比賽或是測式車輛
幾乎都是土屋贏..........
他是車手又是車壇前輩
其他車手應該多多少少都有讓吧
這我也有想過啊.....
不過應該沒有答案吧!
畢竟這是人家的節目,其他車手出場應該多少會顧忌一下吧!
這一集BM隊方明顯不利就是,用第一次開的車跑從未跑過的山道

Dallara IR12 wrote:
BM那一集是這樣惡搞EVO的嗎

是低,你沒覺得EVO的車高跟輪胎怪怪的嗎?
說要換胎,結果最後換上的還是gravel胎
去對照一下WRC 純tarmac stage的照片,
semi-slick or slick tire不是長那樣的
抓地力不足跟懸吊設定不當才會導致在最後高速彎道被一直拉近

看看Tarmac的設定,車高根本是兩回事
http://youtu.be/WoMNnyj55q4

STI vs WRC
http://www.youtube.com/watch?v=DXRDLE2ghi0
說到擋車,不得不說到這段
http://www.youtube.com/watch?v=k_Hbuydy9LI

其實看日本那些山道甩尾族,真的甩得很誇張的除非有四線道,不然還真的超不過去
不過那些也不是求快,而是求樂趣的
http://www.youtube.com/watch?v=-mqXXqB7SBQ

有時候看看這種拍攝剪輯精美的山道甩尾真的是很過癮
http://www.youtube.com/watch?v=R8YlLUyr2jg

Bailysu wrote:
我從玩game到自己...(恕刪)


的確是這樣阿XD..用一般外內外跑法跟著甩尾車跑..跟本沒辦法超車XD.這到是真的.不過做過速利A15對上S2000或是S13/S14這類車.除了檔車真的別無它法因為只要一點小長直線馬上就會被追過XD.這時就真的是看技巧了..
WRC會用甩尾的方式過彎,就如之前有人提到,是因為路面抓地力太差。

正常方式轉方向盤,根本車子完全不會轉,若是有人親身試過沙石路上開超過70km/h以上,

就會瞭解,抓地力差到你轉方向盤,車頭根本不大會轉。

但是在直線上,一點點的路面傾斜就會讓車尾偏擺,而方向盤必須不斷的修正。

自然在車輛底盤配置上,必須要偏穩定 (轉向不足),

所以在高速路段車輛比較不容易因為偏擺過多而失速。

而這樣的設定在角度較大的彎,正常減速轉向必須要減速非常之多才轉的進去。

自然就必須借重於手煞車讓後輪鎖死。

而這種情況,車輛前後動力分配一定是前大於後,所以出彎可以儘早油門而不須擔心後輪因動力打滑而失速。

這就像是前驅車若是車尾開始滑動,大腳油門後輪偏擺就會減輕是一樣的道理。



若是在抓地力好的路面上,自然不需要這樣的設定,車輛的設定可以更加靈活。

後驅若是在沙石路上,那可真的很痛苦。

出彎絕對不行大腳油門,不像FF or 4WD可以油門踩下去,車頭自然回正。

FR在沙石路上出彎速度與時機點絕對遜於FF or 4WD.

可是在柏油路上,FR的優勢就是在於出彎時可以利用油門調整出彎車頭的角度。

當然FR若是動力大到讓後輪空轉,那控制不好就會出彎時因為空轉而喪失速度。



頭D若是看到後期,就會發現甩尾愈來愈少,原因我想也是因為掰不下去了。

就算看BM土屋在競速,過髮夾彎也不會故意甩尾。

若是看到甩尾,表示他也因操作失當而失速。

Drift 跟 Grip, 就像看花式溜冰跟競速溜冰一樣,不會有人因為花式溜冰速度不夠快而抱怨吧。

WRC 跟 F1 也是一樣,就像看沙灘排球與室內排球一樣。

場地,規則,條件都不一樣,你把沙灘排球的高手放到室內排球不一定會表現的很好,反之亦然。


  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?