• 4

F1 。。 Silverstone。。

我覺得TOYOTA在今年表現真的是....
奇差無比
目前為止跟去年比起來,車隊/車手積分 用2之手算的出來 8分...
雖然新車上戰場了
看了這次Silverstone賽前報導
老實說,我還蠻期待豐田這次新戰車的表現
這一站跟上站比起來,跑道更有表現空間
誰知道,剛開始沒多久就被撞飛了一台
剩下那台最後成績也不理想
真讓我大失所望

Renault的車子
就像羅賓所說的,賽車各方面條件都很好
不管是出彎速度、直線加速度、抓地力
都明顯優於其他各車隊
好的車子加上優秀的車手
當然也....
不過...alonso 年輕,他給我的感覺驕傲自大
不怎麼喜歡他,上一站還對車迷比中指
相對爆缸的Button...還有風度多了
退出比賽了還會跟車迷握手...非常有親和力

kimi的賽車在直線上加速度不夠
差點第3位置都不保
能保住第3已經很厲害
NA就是自然進氣
TURBO是渦輪增壓
想不到01還有那麼多F1迷 也蠻多HONDA迷的~

本來也是期望今年HONDA的表現 不過到目前為止真的蠻失望的

希望HONDA新的風洞完功之後 能帶給HONDA更多好的表現
xiwei wrote:
好吧,我先承認,我是...(恕刪)


老實說,從Alonso看到了SCHUMI的影子,當年SCHUMI也是如此不可一世
不過,當年可沒什麼自動手排+no clutch這玩意兒
所以雷諾車子真的是很穩,以前就是...輪胎也幫了大忙~
Tood那位女伴,(大馬拿督)好像訂婚了吧~

無論如何,F1還真的是把所有科技加注到全球車輛.....
連一些小車都看的到那"盤控換檔系統"~
xiwei wrote:
好吧,我先承認,我是...(恕刪)


Kimi 的引擎操到暴不是只是他的問題. MB 上次作出一台比較像樣的引擎已經是幾年前了? 2000 年吧? 很多時候我想是 McLaren 為了補償引擎性能而犧牲車輛整體的 reliability. 你應該也注意到了, 去年很多時候 Alonso/Renault 的戰術是 "輸了沒關係, 只要跑第二就好了". 再這時 Alonso/Renault 當然可以慢慢跑, 車子照顧一點. Kimi 可沒這種 luxury.

Fisi 跟 Kimi 不能混為一談. Fisi 太不穩了. 快的時候很快, 但是大部分都與 Kimi/Alonso/MS 差太多, 而且就如 Flavio 說的, 沒辦法 "make things right", 一定要情況完美時才能表現出他的好.
Just Ray wrote:
好像F1 的 引擎转速都是15K,19K,最低都有8K 9K。。

好恐怖的速度阿?


如果你有看過真的 F1 活塞與連桿 , 再對照起一般市售車的活塞連桿比例

大概就會知道一些答案了 ~ 衝程越短 , 引擎轉速就可以達到越高的領域 ...

山姆 wrote:
希望HONDA新的風洞完功之後 能帶給HONDA更多好的表現


風洞雖然對於空氣力學來說是非常重要 ...

但是就算一台車流力做的再好 , 沒有優良的底盤調校與設定相輔相成 , 也是枉然 ~

xiwei wrote:
TODD的領導可能也有問題


Jean Todt 這兩年好像也開始兼職市售車部份的職務 ~€

但是他和 Ross Brawn 再這圈子合作這麼久了 ... 領導部分有問題好像也不太可能

鮪魚鼠倒是覺得 '04 Rory Byrne 下放給 Aldo Costa 與 Bridgestone 的問題居大 ~
ywwr wrote:
記得1979 NA ...(恕刪)


現在的戰場在 Elise 啊 很想弄一臺來玩玩看!
Gilles Villeneuve 開 Ferrari 對上 Rene Arnoux 的 Renault 也是經典中的經典

http://www.iprimus.ca/~trauttf/Gilles/Dijon79.mpeg
Racing, competing is in my blood. - Ayrton Senna
Gucci720 wrote:
現在的戰場在 Eli...(恕刪)


這個真的是經典中的經典對決! 百看不厭!

記得 Ayrton Senna 好像也有幾次這種激戰... 尤其看他跑溼地... 真是可怕

唉... 好懷念以前的賽車....
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?