其原因是Ferrai把這一場的重點放在Webber上, 以為只要卡死Webber就好了,
因為照排位的結果來看的話Vettle不足為懼...
但是誰知Webber因為後輪去撞到而提早進Pit換胎, 為了盯緊Webber就讓Massa
也進站, 可是Massa進Pit時, Ferrari的Pit group動作稍慢, 以致於Pit的時間
比Webber多了1秒左右, 導致出Pit後還在Webber後面, 在Webber超過小牛後,
Massa又被小牛擋住超不過, 此時Webber開始發揮速度追擊前面的Alonso, 並快
速的縮短差距...
Ferrari發現如果不讓Alonso現在就進Pit的話, 晚點進的話出
來會落在Webber後面, 但是現在進Pit的話出來會被雷諾擋...
反正就是, 晚點進的話出來就是要超Webber, 早點進的話出來就是要超雷諾...
最後Ferrari選擇他們覺得比較容易的"早點進然後出來超雷諾"...
其實這個決策你不能說不對, 這個決定是有它的道理在的, 只是誰知道Ferrari的車並沒有比
雷諾強勢太多, 雷諾甚至在直道上比Ferrari還有優勢, 而這賽道也不太好超車, 以致於最後的結果...
其實Ferrari的決策嚴格來說是沒有錯誤的...只是差在車手的執行力, 譬如
Massa應該設法跟著Webber超過小牛, 對Webber繼續追擊施加壓力, 而不是讓
Webber去追擊Alonso而逼迫他提早進站...
還有後來Alonso必須要超雷諾的選擇, 但是誰知到最後都超不過...
Bailysu wrote:
不幫他拿冠軍才是對自己有利,Alonso拿了冠軍~~明年肯定當老二~
可是在那之前,人家咖哩隊長已經認定他是老二了
得分數,總排名都輸給龍哥,明年給他一哥當站不住腳阿
他真的很悲情,在紅軍的這幾年,隊友都是歷屆的狠腳色
或許,他應該考慮離開紅軍,這樣的話他在其他二軍車隊就變成一哥了
08年是他整個職業生涯的轉淚點,如果當時奪冠的話,就沒人再當他是後援部隊....可惜
我沒辦法仔細看各路段的詳細時間，但單由排位總時間看，我有跟Domenicali同樣的想法，以為超慢車不會那麼困難。而Ferrari在Webber提前進站後最擔心的應該就是又一次的安全車出動，有可能就讓Webber幸運在大家都進站之後變成領先(或只在Vettel之後)。在一軍集團超過二軍眾車之後，最後會變成Webber -> Vettel -> Hamilton -> Button -> Alonso。如此Alonso就真的要用飛的才有可能超車了。
如果Alonso跟著進站緊守位置在Webber之前，逐漸超過二軍集團後，他還是能爬回第四(Massa一定會讓他)，最後拿到車手冠軍。
只是沒料到Renault的F-duct在這一站太有用了，不管是McLaren還是Ferrari都拿它沒輒。
而Domenicali發覺連Torro Rosso和Renault都很難超之後，他也不敢學Flavio Briatore，乾脆直接指示Massa去撞牆，讓Alonso可以跳到還沒進站的Vettel, Hamilton, Button之前。
其實韓國站之前，今年我最挺的是Webber；韓國跟巴西之後有點動搖，但還是希望是他奪冠；不過這站之後，我最失望的也是他。整場比賽看不出有任何侵略性(後輪碰圍欄那一次算是拼勁還是失誤可能還得再細看)，感覺彷彿沒打算給Alonso壓力，暗地希望Alonso拿世界冠軍而不願成全隊友Vettel。結果這下2011只有變成明明白白清清楚楚實實在在的"No.2 driver".
alanqzwx wrote:
其實Ferrari的決策嚴格來說是沒有錯誤的...只是差在車手的執行力, 譬如
Massa應該設法跟著Webber超過小牛, 對Webber繼續追擊施加壓力, 而不是讓
Webber去追擊Alonso而逼迫他提早進站...
還有後來Alonso必須要超雷諾的選擇, 但是誰知到最後都超不過......(恕刪)
個人認為，紅軍車手已經100%的執行了戰術，不能說沒成功就是執行力不足。
紅軍會有這樣的策略，很明顯就是認為不論是alonso或是massa，都沒有辦法有效阻擋webber！
而紅軍的策略完全放在：只要讓alonso的成績比webber好就成了。
因為紅軍相信alonso可以幹掉前面的雷諾或是銀箭，只要能以第四名完賽就成了。
所以當webber出現失誤，紅軍便立刻做出讓massa也跟著webber進去換胎的策略，
因為猜想webber會換上已經磨過的硬胎且直接拼到最後，打算讓massa幫alonso製造多一點空檔。
可以擋在webber前面很好，就算是跟在webber後面也可以不斷進攻製造壓力，
結果很不幸，massa比webber還要晚出站，到最後還被Alguersuari擋住超不過去！
想從後面給webber壓力都無法，此策略失敗。
而且webber一出來就開始刷單圈，一圈比alonso快一秒！
這時候alonso也沒有什麼其他選擇，只能進去換硬胎出來拼。
當時證明這個策略其實是正確的，因為換完胎出來也只領先webber一秒多。
如果沒進去換胎，alonso一點優勢都沒有，就算超不過去，webber只要等到alonso胎磨光了，
就可以順理成章的跑到他前面。
就事後諸葛來說，紅軍當下的策略其實不差。
紅軍認為憑alonso及massa，一定可以超掉場上的慢車。
而就兩人過去的成績看來，這種判斷也十分合理。
我想賽前根本沒人會認為全年積分27分的petrov可以阻擋Alonso，
積分5分的alguersuari可以阻擋Massa吧？
免責聲明：本文僅供參考，本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
結果在 Abu Dhabi，Vettel 最後的 Renault 引擎沒給他出包，外加兩台 Renault 的戰車把 Alonso 卡死，Alonso 則幾乎等於是把 Korea GP 撿到的還給了 Red Bull ... 還真是有一點 '出來混，總有一天要還' 的感覺。
事後想想，如果不是 Red Bull 在 10 年出包很多，Driver 和 Constructor 的 champion 應該都是躺著拿吧？最後跑成這樣 ... 觀眾真的沒啥可挑的啦！
Vettel 的 10 年和 07 年的 Kimi 奪冠的感覺好像 ...
恁杯死也不讓你過.......啊那知是阿龍嫂....
asure wrote:
紅軍會有這樣的策略，很明顯就是認為不論是alonso或是massa，都沒有辦法有效阻擋webber！
而紅軍的策略完全放在：只要讓alonso的成績比webber好就成了。
從這些角度來說Ferrari有這樣的判斷完全都不意外，
很明顯，昨天比賽進行到一半以前，大家都很直接的想到Alonso最要注意的敵人是Webber，而非Vettel，
畢竟RB6在阿布達比一樣很強勢，即使直道上沒有直接優勢，整體來說還是很強，
而誰知道Webber排位不理想以後，也一整個跟著軟掉...
話說回顧今年度的比賽，Webber在排位有優勢的時候表現都很棒，排位只有在還可以的位置就整個虛掉，
從澳洲、義大利、新加坡到阿布達比，都是類似情況，
總覺得他少了其他車手的那種拼勁，Button、Alonso、Vettel都碰過排位或起跑不理想，
但整場比賽追下來也都有不錯成績，Webber就整個虛掉了...唉...
不過也恭禧Vettel拿到世界冠軍，這小朋友真的很可愛啊!
至於Alonso的中指，我個人是覺得不用太計較他是否沒風度了，
從世界冠軍最有利的位置，眼睜睜被婊掉，是聖人都會當場想抓狂，就當他是一種情緒表現就好啦...
從觀眾角度看起來似乎不太有風度，不過若今天你是當事人，你也能保持理性不抓狂嗎?
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