cross R wrote:我倒不覺得是跟動力...(恕刪) 我是這麼看的目前這階段的動力單元,一開始適應最好的就是賓士原因無他,就是方向較正確所以季賽相對投入動力單元改良的資源較少累積到現在就是巨大的優勢法拉利甚至於其他的車隊都一樣除非等到下個動力單元規格大變動 (2021版規格? 以及統一規格變速箱)要不然除非賓士車手自爆,要不然這季大概就是這樣子了
Bottas感覺追擊能力很差,一旦失去領先位置只有被拋離的份相反的,Lewis在後面追擊的時候就感覺很有機會不過法拉利是怎樣,Verstappen開台紅牛積分還比較高是怎樣?我覺得Max這兩年真的成熟很多,已經有奪世界冠軍的能耐,只要能給他一台好車的話
法拉利的pit是怎樣,兩位車手都換4.4秒賓士才2點多秒車子比人家慢進站又比人家慢,這樣隊伍要拿世界冠軍真的很難加上Vettel又屎運連連不用說賓士,明明是第二快的車,積分上反而被紅牛幹掉?很明顯人的問題很大
很多人說2016年Rosberg 奪冠在歷史定位已經不輸Hamilton但是事實上Hamilton 常常一場比賽海放Rosberg 20秒,開同一台車喔其實路易斯當年只是輸在一點狀態起伏和致命的馬來西亞站爆缸論純速度真的是Lewis比較快