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很不專業的F1講評

hibruce wrote:
某神位了年度冠軍的保...(恕刪)

cc...您是說那年J超了M,本來應該穩當冠軍,後來M把J兔出去那一次吧..................的確是很經典阿!
F1場上沒有什麼可能不可能,只是知不知道。
APOMATT wrote:
好想要鄧公回來跟羅賓搭阿...(恕刪)

我也這樣想耶
多年前看F1多在半夜
有他倆人搭配的講評
加上當時的賽制
才不會讓人看到想睡覺呀

有人知道鄧經生跑去那邊了嗎?
makmalam wrote:
有人知道鄧經生跑去那邊了嗎?


很久之前聽到理由是"經費不足"
所以無法請鄧公來當車評

等到11月澳門大賽時搞不好鄧公會出現吧

ectw wrote:
一位賽車講評怎麼可以...(恕刪)


看比賽之餘

聽主播 哈啦一些 八卦、小道消息、閒聊

也沒啥不好的

輕輕鬆鬆的看比賽 才享受吧

主播只講 畫面上發生的事 和 不斷講 專業術語

你不煩嗎?

林伯亨 口條 是需要再修正啦

不然他 以車手的角度 來播比賽 也是挺好的

TEAM ORDER 只能做 不能說

要做 也會讓它看起來很自然

雷諾 做球給 ALONSO 拿冠軍 很正常 (他一直放話要離開雷諾... )

PIQUET 二號車手地位 都快不保了 叫他去撞 他也要乖乖撞下去

"就算"

真的是 故意去撞 讓 S.C 出來 又如何?

各車隊的 策略 也是比賽的一環

何必 這麼認真 ?
陰謀論+1

1.通常在第10位之後出發的車手常用重油載一站制的方式看看能不能得到一點積分,因為他們的載油量不必被第三段排位賽而左右

2.alonso異常的早進站 讓我懷疑 ,比領先車手還早 誇張!

3.好像只有alonso 是sc出來之前就先進站加油的,sc之後 ,他大利多,配合的太好了

雷諾的三站制說法 我不相信 ,你怎麼知道sc會在什麼時候出來
試問如果在第8圈sc就出來,三站制的第一停不就要改加很多油了

alonso進站時我就有疑問了,不必等到 隊友的犧牲打


總之法拉利的進站策略太死 輸死活該



ScreammingBimmer wrote:
開版大,你若是設計不...(恕刪)


我並不是幫開版說話~不過這種沒本事就不能嫌的論調似乎很不合理~
今天我不會做菜~就不能嫌外面菜賣的難吃?那如果我要嫌~我不是要當超人?
(這種事最常見於影評~嫌爛自己拍阿!!靠~~北邊走~是幾個人有本事當導演?那不是部部電影部部好~)

意見不同~是常有的事~應該提出自己的見解~而不是這種近乎不合理的論調?
一兵勤務 wrote:


我並不是幫開版說...(恕刪)



你到底想說什麼還是說清楚點?是說這個邏輯不對,還是說那些認為版主是嘴砲的人不對阿?

還是說只要有看法就可以說別人是嘴砲,自己是應該被接受的真理?

版主都射後不理,自認理虧了,誰對誰錯應該蠻明顯的了吧!
ectw wrote:
一位賽車講評怎麼可以...(恕刪)



其時並不無可能阿

因為讓ALOSNO拿下新加坡站冠軍可是寫下歷史呢

"首位夜賽F1冠軍"

況且車隊策略"撞車"也是重要的一環 XD

像是97年M撞J.....

ScreammingBimmer wrote:
開版大,你若是設計不...(恕刪)


我並不是要引起大家的嘴砲, 我只是講出中文播報員不如外國播報員來的專業...

我只是覺得他是位專業車手又是車評 是不是應該稍微修飾一下
ectw wrote:
我並不是要引起大家的...(恕刪)
我很喜歡林伯亨這樣的解說阿
還有有時後打打嘴砲開玩笑

外國一定比較好?不見得吧
妳只能說你比較喜歡外國的
但說外國比較好就不見得了吧
大家喜好不同,妳覺得不好我覺得很好
衛視都有雙語的..你可以轉英語呀..
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