我蠻喜歡kimi和以前的M.Hakkinen
但說到車手的運氣.它們真的很差
我也不得出來說句話了...
kimi的天份 我想在03 04年在麥記車隊的表現
我想也是有目共睹的
而那之後的幾年 也是剛過了麥拉倫王朝後沒多久!
以當時同隊的DC兩個人的表現 開著轉速不高 空力也不好的車
有那樣的績分 真的很不容易!!
何況有幾次都在終場前幾圈刷肛....
(有次不是在最後一圈嗎? 我看了都飆淚了 頒獎台就這樣換人站了)
我個人對阿龍嫂 其實在很多方面有不太好的感覺
記得有次02 還03年 忘了! 在銀石 後面DC追他追的很緊..
一個不太大的APEX~ 阿龍嫂很明顯的是提早煞車!!
後面的DC一個不及.. 方向盤一打 就提早下班了!
我那時真的一整個火大 幹的整個銅猴子都聽的到!~
我想要是換了別人 搞不好就來個後門深入!!
你耍踐提早煞車 我就玩你菊花 大家一起出場... 績分差距也可以拉短
那時的雷諾還只是個二線車隊 唯獨在LAUNCH CONTROL贏其他車隊!
自那時開始 我對DC的文人氣質 印象就更好了...
我是KIMI.... 不過只有在01是..
羅賓在轉播時 還有車友 也都提到說到法拉利近年難得的"機械故障"
稍稍一回想起來 好像也不是這樣 去年日本鈴鹿 也才10月的事 大舒是怎樣DNF的(還是說 爆缸 不算機械故障)
會喜歡Kimi 是這傢伙好像拼戰的精神 還蠻不錯的 給他那樣的車 都能闖出點成績
至於跟工程人員的處理 跟回報
畢竟機械這東西 車手能專精 懂 絕對是加分的效果
但是 現在的分工那樣細 監控跟電腦 都那樣進步 應該也有其他的方式可以溝通的很好的
另外他在被頂出去 或是意外的時候 說的話 也比較能聽 他大概都說 "這就是比賽之類的..."
不像其他車手 怪東怪西 就是不怪自己
以Alonso來說 先不管潑猴跳 跟中指事件 或是T恤的事
澳洲戰 就怪車庫裡的燈 掉下打壞車子 (工程人員能換的都換啦)
西班牙戰 賽後記者會 也對第一圈的那各"意外" 咬死Mass的錯
也許漸漸沉穩 但是個人還是覺得看不慣
(抱歉 無意筆戰 純個人說法)
另外提到的Sato 跟T隊
去年去日本看比賽 對於Sato的支持 那種場面 真的會有點給他感動 跟震撼
不過 錢領那樣多 C/P 值 還真不知該怎樣計算
T 隊 也覺得就是一個行銷的手法 反正 參賽 就是行銷曝光的好方式
(T牌北美的賽事也在炒 WRC的賽事 也成功過)
不過 那種灑大錢的方式 好像有點反諷 就多給時間啦!!
Kimi 加油 M.Hakkinen 也是熬了七年 今年就是你啦
不過 最希望的還是重現你拼戰的精神
You don't the power of the dark side...
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