aolouga wrote:
其實Ferrari會...(恕刪)
現在風向是黑Vettel，所以囉………
紅軍的車感覺設定狀況就不在最佳，Vet和Lec都開到鎖死
至於第四，小弟是覺得紅牛先進站後，主動權就不在紅軍手上了，紅軍後進站的車，
出來幾乎確定會在紅牛後面，Lec早進站的話的確較可能搶回第四，
只是法家決定是不同策略分散風險，結果上來看賭錯了，
後段如果有安全車的話又會是不同氣象，只是這回沒有
今年紅軍就看下一波升級有沒有用了，沒有的話Ham和Mercedes AMG看來會比去年還輕鬆。
剩下來的重點就變中看中階車隊大亂鬥的結果如何。
cross R wrote:
1.比賽初期階段，Leclerc...(恕刪)
Leclerc與Vettel的差距在Vettel超過前，始終在一秒上下，並未拉開過，證明Leclerc確實比Vettel慢一些，而Vettel在超過後的前幾圈，在太過PUSH而頻頻鎖死的狀況下，確實自己的速度沒起來，反而有些擋著Leclerc，無怪乎Leclerc會抱怨，但在Vettel穩定後，差距也是緩緩拉開，說Leclerc比Vettel比快，個人認為是太過了，不過話說回來，Vettel身為No.1 Driver，自己也確實要爭氣點，才能堵住悠悠之口，想當初96年MSC以世界冠軍之姿加盟時，就算Ferrari當時競爭力不足，MSC仍然跑出了像在西班牙的經典之戰，奠定了雨神的地位，這是MSC至今仍為人稱頌的原因，而Ferrari的策略在MSC+Brown+Todt那幾年達到巔峰之後，這幾年確實給人反應溫吞之感，這站陷於被動的策略就是很好的例子
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