應該有資格了^^
在我看來~事故是Vettel 造成的!
遇上內線超車本來就可以用壓縮路線的方式防守.
我外線車就是不給你位置做進彎動作.
有本事你就整台車開過去.檔不住了那我沒輒.
沒本事你就減速.不然就是衝出去.
我直直的開.你擠過來以碰撞威脅要搶空間.
這也是很正常的手段.
但是撞出去了.車子掛了.那就是你自己活該.
以前我在比賽時.有次被個老前輩撞出去.我氣死了!
跟我的教練狂抱怨.我們教練說:你在內線.他在外線.
你占據優勢的地位.為什麼撞了之後他繼續跑.你卻失控?
因為你不夠穩.所以他搶贏了!你搶輸了!就這樣而已!!
從此我就閉嘴了!我也才知道賽車手在場上是要照顧自己車子的.
碰撞!打滑!失控!只要收油都能避免.沒人能幫你轉方向盤.
要搶積分.要爭位置.那車子回不來就不要去怪東怪西的.這是競賽!
有本事就第一個把車開回來!
我從來就不覺得賽車手要為合乎競賽規則的動作道歉.
FIA 沒說話吧!賽會裁判沒意見不是?
我不認為有誰做錯了.真要有錯也是Vettel 躁進.
大家都是賽車手.誰管你覺得怎樣又怎樣.
車手的工作就是取得最佳成績.對吧!
今天換你在Webber的位置.多拿幾個冠軍.
明年薪水三級跳.你要不要讓?要不要來點禮貌?
隊友??沒把他擠出去就以經很客氣了!是不是?
怎麼不想說我是隊友.主動幫我斷後?
還讓你有機會撞我?想退休了才會讓吧!
沒有企圖心的車手那個車隊想要?
同車隊之間競爭的比他隊還兇勒!
車子一樣.速度差異就沒藉口了.那個賽車手會甘心自己比人慢?
如果喜歡Vettel .那出發點就以經有偏頗了.是不是^^
事實上車隊也該為此負一點責任，當兩個車手實力接近、也都是積分領先者，此時兩個團隊暗中較勁
甚至鬩牆的機率真的很高....這時就要考驗車隊領導人的手段與智慧了
以公平競爭、各憑本事為前提
但是 賽前也應該要有一些彼此競爭的默契與協議.....(不是team order 喔)
否則真怕再這樣下去Red Bull 的士氣會一次瓦解....
(讓我想到Williams BMW 時期 JPM vs Ralf；還有Prost vs Senna )
這種例子在F1也常常發生
這場比賽...
Vettel 的責任大了一點 (除非他們有不為人知的協議.....這也是非常有可能的)
但我認為 Webber 也不是完全沒錯.....明知Vettel 比他快，但Wbr甚至往左靠壓縮Vet的空間
我可以肯定 Wbr是合法的防守，但是對方是隊友...而且照事故發生前的相對位置看來，如果沒撞車
Vet 也非常可能miss apex line.....Hamilton 會坐享其成超過Vet.......使得Vet不得不向右靠找racing line
造成車禍
所以.....wbr 的做法很不人道 (但換作是我、我也會這樣作)
而Vet.....很不成熟....這幾年看下來，他是個有天分但不夠成熟的車手 (去年第一站與Kubica的事故也是)
我部分同意樓上說的wbr 該讓一讓的說法....畢竟各項數據都顯示他比較慢，拖累Vet 的速度
而Vet 急著要超車也是因為Wbr速度不夠，使得 Hamilton 步步逼近。
發動攻擊要看情況....這次是有點勉強的，而且也要有功敗垂成的打算(被Hamilton反超)
Vet不該犧牲團隊的利益冒這個險，尤其是今年的積分制度
互相道個歉吧
總之
加油
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