enzolin168 wrote:
我的看法有點不一樣F...(恕刪)
其實不以為然,F1上面的很多科技其實都是應用在市售車上的.
凡舉上面幾位提到的幾百年前的Honda v-tech....以及其他的氣壓電子懸吊,高壓直噴,流體力學,新材料應用...等等.
連這幾年的24L.M,焦點也都被轉移到Diesel引擎上.
但是近幾年來,FIA發現F1越來越與市售車的真實面越離越遠...真的變成了浪費金錢和對環境沒貢獻的運動.
才在這幾年一直的改變規則和車子限制...凡舉引擎變小, 耐用度要求更高...到現在的KERS.
以前很愛看F1,但是真的就是越來越無聊....怎比還不就是這樣,那幾個廠排名換來換去而已.
反倒現在整個規則打亂了,變數太多....變得很好看....Ferrari也失去了原本的優勢,難怪會抗議KERS的不實用性.
我其實比較在更想追蹤的是Mercedes好前陣子發表的可變式壓縮比引擎.
在低轉速時使用類似Diesel的高壓縮點燃,而在需要馬力時變化為高轉速所需的火星塞點燃.
實現了既能省油又能性能的可能性.
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