但是今天這場比賽太跨張了。
看了20 年的F1，出safty car 就是不能超車讓位。
也就是因為出safty car 不能超車讓位的原因，所以各車隊在出safty car 期間會有不同的戰略!!
有的情況不進pit 換胎，有的情況進pit 換胎。
結果這場比賽居然突然可以在出safty car 期間可以超車讓位!!
這是什麼道理??
今天，如果規則講明，出safty car 可以超車可以讓位。
那麼我想所有的車隊在出safty car 期間都直接進pit 換胎就好了。跟本不用想戰略!!
因為你進pit 換胎之後你的位子一樣不會變。
Mercedes 車隊就是因為如此才決定不換胎的!!
而紅牛處於落狀態，進pit 換胎也是戰略之一。
本來昨天紅牛拿到桿位，再加上起步胎戰略不同，會很有看頭，期待紅牛在今天會大有作為。
可以大大方方得到冠車。不再是一車獨大的情況，大家的車子性能都相進，比的就是車手才會好看!!
結果居然會是這種奧步得到冠車。
太不勘了!!!
紅牛今年車子不差，經過了這麼多年終於有車隊可以追上Mercedes 車隊了。
因該要講明，出safty car 可以超車可以讓位。
那麼所有車隊在出safty car 的時後都會進去換胎。
H 和V 都進去換胎，然後都可以超車讓位到最前面，再大大方方贏得冠車才對!!
相信會更有看頭，更公平才對!!!
另外，法拉利，麥拉倫這2 支老牌車隊也爛太久了。
小黑一路領先，卻敗給Safty Car，衰到家了
個人覺得 MV #33 得冠實至名歸，因為今年他贏的賽事比較多，不算最後一站，比數是 9 : 8。
再見 Honda，再見 Kimi。
期待明年大改後的賽事。
ryanchenza wrote:
許多比賽都是如此，當(恕刪)
小弟覺得賓士的策略完全是正常的，
說保守都嫌過，要說的話應該是不夠激進吧
事實上最後沒有撞車的話，極高機率是小黑贏。
最後撞車如果小黑先進去，Max就不會進
變成小黑主動把第一的位置讓出來，
而這場小黑需要比Max拿更多分才能贏年度冠軍。
如果是最後有一兩圈跑的𠟵本，
小黑在這一兩圈是「一定」要過Max，
否則他就輸了。
小黑這場連套圈車都要很小心地過，
Perez的車比小黑慢很多，一樣讓小黑慢了好幾秒最後才過去。
你是賓士車隊的人，你會選讓小黑進來，
賭最後一定會有的跑，而且小黑會在一兩圈內過掉Max？
結果來看最後是還只有一圈追。
如果是安全車帶到完，
那冠軍直接給Max。
我有兩個感覺!
1. 車手冠軍無疑是 Hamilton，就以白胎跑 36 圈還能跟 MAX 一拚這件事，誰能做得到? 而且那樣的壓力下，他幾乎是完全沒犯錯的。
2. 我認為車隊冠軍應該要是紅牛，最後這一場BENZ的車隊管理，保守到令人訝異。以 Hamilton 的能力，以及這一場對冠軍的企圖心，一開賽之後， Hamilton 拉開的差距就是最好的證明。BENZ車隊對 Hamilton 的信心只有那樣嗎? 虛擬SC出來那時間，如果 Hamilton 有進去換胎，我真覺得今天結果絕對會不一樣。
這一場很刺激，真的，
但是我會說，紅牛贏的漂亮，而不會是，MAX, WELL DONE...
珍惜生命 遠離三寶!
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