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印象中,Rossi對Rally比F1興趣多得多。

不過那是興趣;職業的話就不知道了。

畢竟錢差太多了…
明年的 Kimi+Massa 肯定大有看頭
車子方面應該是沒啥問題
只要Massa好好cover好Kimi, Kimi拿世界冠軍應該沒啥問題

只怕 Kimi 把在麥凱倫車隊時的衰運帶來法拉利
那就真的


剩下三場賽事可以看到M.S了
希望能再一次的感動

Scintilla wrote:
印象中,Rossi對Rally比F1興趣多得多。

不過那是興趣;職業的話就不知道了。

畢竟錢差太多了…

Rossi之前有說休假的時候很喜歡跟老Rossi開著車到處跑,之前有有表演性質的開過WRC
05傳言07要去開F1但後來再給YAMAHA一年的合約,相信08因該還是會留在MotoGP上
本來還想看看1964年John Surtees後有無第2名F1與GP的雙冠軍出生
Kimi 如果到了法拉利還一樣衰的話,那我想也不能怪他沒拿世界冠軍的命了!
不過Mika Hakkinen當初也很倒楣,我想Kimi 也應該走出衰運了吧

可惜沒辦法看到大舒跟Kimi 一起開紅色賽車,這是唯一的遺憾!

不過大舒應該還可以多跑個一兩年沒問題,看來以後便成要期待Kimi了!



Kimi 不要到法拉利還是一樣那麼倒楣阿
tn605281 wrote:
Michael Sc...(恕刪)


小弟是從1999年開看F1的,
那年,
Robin說:"看看今年法拉利的戰車,比起麥拿倫,不論是空力設計或是馬力,都只有麥拿倫的70分,但是能讓法拉利拼到對麥拿倫有所威脅,是大舒的功勞與他對法拉利的價值",
那年起,
McLaren的Mika Hakkinen, David Coulta,
Ferrari的 MS, Eddie Ervine,
就是每回對戰的話題,
看著法拉利因為有大舒而使得戰車的改良日益進步,
漸漸將法拉利推往已經連續一二十年沒有拿過的世界第一,
而後奪得衛冕,
甚至,
2002年起FIA連年修改規則,
都是衝著法拉利和大舒而來,
大舒確實為FIA帶來了自洗拿之後的巔峰,
就像喬登之於NBA,
老虎之於PGA等等,
當然,
對我們而言,
也豐富了我們的生命。

Canon EOS 20D + EF 24mm F1.4L + EF 50mm F1.4 + EF-S 17-55mm F2.8 IS
雖然我不是MS的車迷但是當他宣佈要退休時還是有一種失落的感覺 看了三年的F1 MS在場上奔馳的感覺可能已經烙印在我身上 一想到明年沒有MS的感覺.....可能要好好的適應一下了......Michael Schumacher史上最偉大的車手之一啊!!

期待最後三場比賽 也期待明年的賽事 更期待Kimi能夠轉運....= =

嗚嗚嗚~~~~~!

如今大舒退了

明年起有多少如此的天才車手能在創造如此輝黃的記錄

感謝douglas0928大大提起
太早了一切還在恍惚一時筆誤謝謝提醒
從前不過尊崇他是現今世上最會開車的人,但南亞海嘯那次他一口氣捐了1000萬美元後,我就敬佩他到五體投地了
george721 wrote:
嗚嗚嗚~~~~~!如...
如今小舒退了

(恕刪)


小舒是他弟弟,他弟弟還沒要退休
philhuang wrote:
明年的 Kimi+M...(恕刪)


重點不在於kimi會不會把衰運帶來法拉利,而是他有沒有大舒的能力。
法拉利能強起來一個很大的因素:車手能明確告訴技師車子的性能,缺點。
大舒就是有這個能力,所以在他加盟法拉利後,法拉利賽車的性能年年提升,才終於奪冠。(大舒加盟法拉利時,法拉利算是二線車隊)。如果massa或kimi能有這個能力,那法拉利的車子才會持續有競爭力。否則一年後,車子性能將慢慢落後,成績相對就不理想了。

令人懷念的鐵三角:Jean Todt, Michael Schumacher以及Brown。
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