2010年F1規則又有巨幅變動啦 (第2頁)

<~CENA~>

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11樓

2009-05-03 14:54

看來可以把NIKI LAUDA的風扇車改良一下變2010年的賽車!!!嘿嘿....

看來明年可能一堆有的沒的東西都會在F1出現了...

prelude0620

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12樓

2009-05-03 15:14

承認資格不夠老，沒看過中間不加油的 F1
不過，既然規則要改成這樣
為何又不准用柴油引擎?

eddielin

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13樓

2009-05-03 18:47

前幾項新規定還蠻有趣的
不限制轉數,是不是前幾年那種
常常車子掛掉的場面,又會出現
但fia是太無聊
1.比賽中不得加油
2.不准用加熱器
這對比賽的可看度
有任何幫助嗎？欠罵

低調工程師

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14樓

2009-05-03 19:01

我看2010年的F1會從一場比賽55~65圈縮短成15~25圈

不加油的F1能跑的圈數差不多就是那樣了...

這麼一來...一場比賽恐怕30分鐘就比完了 =.=

身為觀眾的我~會覺得有點空虛...

螢火蟲

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樓主

2009-05-03 21:35

圈數應該是不會減少的
每一場F1比賽都有距離限制(超過300KM)
除了摩納哥例外(約260km)
現在規則是還沒說油箱規定多大
只是起跑的時候要載非常多的油料

FIA不會把比賽時間縮到那麼短的
這樣子是會有很多問題的
比賽時間短廣告也會變少轉播權利金也會縮水
總之會少賺錢~~~

不得使用輪胎加溫設備
是FIA為了減少車隊使用開支所設的
但車隊會不會用其他方法暖胎也不知道

我覺得柴油引擎這也是個不錯的提議
現在利曼幾乎是柴油車天下 BTCC也有柴油車
但是要幾乎放棄一切過去汽油引擎的現有資源
轉而研發全新F1用競賽柴油引擎
這開發成本可高了
與目前FIA的想法不符
但假如FIA又公開招標統一規格柴油引擎那還有點希望

螢火蟲

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樓主

2009-05-03 21:44

<~CENA~> wrote:
看來可以把NIKI ...(恕刪)

風扇車真的是非常棒

那年勞達的車子使用愛快羅密歐舊版引擎
馬力小很多
成績並不好

車隊在當年最後一場比賽時車尾加裝風扇
並稍加改裝車體後
馬上拿下單站冠軍
但是也馬上被禁止了

之前在youtube看過影片
使用地面效應的蓮花賽車在低速彎
因為速度不足地面效應作用較低的情況
過彎感覺不甚穩定滑滑的
但這台BT-46B在低速彎角車子同樣穩穩吸住地面
非常順暢的切過彎道
差別很大