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F1上海站 排位賽!

早上練習賽Alonso車子出狀況沒跑完
還擔心了一下
好在排位賽跑的還不錯
雖然覺得會是布朗天下
但還是希望明天能有好的表現









Alonso 勢必明天要想辦法衝到第一盡快拉出時間差,不然進站加油之後可能會落到中段班
不會阿,我覺得中視真的清楚多了,解析度跟顏色好多了
但是播報員就真的不怎麼樣,很不習慣
今年我一直搞不懂為什麼麥拉崙跟法拉力成績怎麼跟去年差那麼多 ?
tom tmax wrote:
今年我一直搞不懂為什...(恕刪)

沒認真看比賽阿
今天播排位賽的時候
有主播解說
原本設定分流器的下壓力好像是15%
但是某三隊改那樣可以達到40%
下壓力差這樣多是要怎跑
當然會有差
不只分流器!!

車子也沒人家設計的好!!

不然紅牛沒有雙層分流器, 沒有KERS還不是跟那三隊殺出差不多時間(連續三場都這樣了)

應該要說, 空力摘掉一大堆, 以前砸錢玩風洞的績效, 全吐出來了!!

ps:兩支車隊, 現在都是新手領隊帶領!!!
麥隊還看不出好壞, 紅軍卡哩.........唉..............
D810/D70s/D40/18-55/T107/20 2.8/35 F2/60 Marco/105 VR/180 F2.8/SB900
紅銀兩隊簡單說還在為去年賽季爭冠"還債"
這兩隊去年拼到最後一站才鬆懈
把精力都擺在研發改進去年的賽車上
彼此誰也不讓誰

而去年的二線三線車隊則不用爭奪總冠軍
相對沒有把那麼多精力擺在改進去年賽車上
有些隊伍甚至早早放棄整個賽季全力衝09年
一來一往之下
誰為09年的賽車投注較多心力很明顯了

之所以以前的傳統強隊可以在多個賽季以來保持差不多的競爭力
是因為規則變動幅度不大
因此前賽季的賽車成功經驗可以拿來當作開發新車時的參考
也因此勢頭也容易保持下去

但今年規則修改幅度之大
去年之前的賽車設計幾乎可以當作廢紙了
一切都歸零
在起步比別人晚之下
沒有競爭力的可能性也就高了許多
明年的新規則有不准加油要跑完全場的規定,

所以本賽季越早領先或越早放棄的車隊有機會在明年拿個好成績!

(前提是:車隊研發的方向要正確)
isaac7818 wrote:
不只分流器!!車子也...(恕刪)

恩,同意
之前聽轉播是說紅牛有位天才設計師?
他好像把後懸吊設計跟別人不一樣吧
我在意今天上海的天氣~晴轉陰有雨
如果下雨的話,變數又多了
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