PIT 的重要性不亞於賽道本身。PIT 除了換胎、加油、維修外，還是車隊的entertainments center。維修區後面必須有足夠空間供車隊停至少三輛大拖車，各式各樣的商業活動，臨時廚房和餐廳辦流水席以招待贊助商，貴賓及親友。像RED BULL會有Red Bull Racing Energy Station，MS會有私人貨櫃健身房等等，絕對不能太小太寒酸，在國外PIT區都大到要提供小綿羊代步。
故台北賽道決定自明水路延伸至內科樂群一路 (此段應可飆破300KM)，髮夾彎回轉堤頂大道二段，接北安路經過美麗華摩天輪後再過自強隧道。
中山北路五段 轉 圓山 接 明水路樂群一路北安路 過 自強隧道 轉 至善路二段 至善路一段 接 福林路 回 中山北路五段
這樣PIT就可以設在明水路和樂群一路間的河濱公園內。
光是比賽時真的會願意花錢買票進場的有多少?
最近我有打算去看今年在Montreal的比賽
但光看到票價就在掙扎了
三天的比賽
你只看排位賽的話 最便宜的票是66.97美金
只看比賽當天 最便宜的票是95.92美金
而完整三天的最便宜的入場票 是124.84美金
而這都只是最爛的位子 往上一級的話 三天的票就要245.11美金
這樣的票價 你願意年年花錢進場嗎? 還是想說這輩子看一次就夠本了呢?
這都還不算你去看比賽的其他成本
台灣對這項運動有熱情的太少數了 根本不足夠支撐起這個比賽
不要看人家辦 就吵著要學 甚麼辦了會提升國際地位這些鬼話
最好是辦各F1就能提升多少國際地位啦...
最後結局很可能又是蓋了場地養蚊子~
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