可以在南部中部建一個，成本不會很多，可以建主看台先， 然后場邊的副看台可以根據需要再擴建, 大概20～30億即可, 這樣就可以建立台灣年度系列賽，
可以有汽車，電單車的年度系列賽， 這樣也保證門票收入
在申請主辦亞洲方程式，亞洲房車賽， 甚至日本超級賽車， 還有亞洲電單車錦標賽， 這樣肯定每個月都有收入
還有就是訓練車手的地方
還有個大車廠向賽道租借作為新車推介里，記者測試用， 甚至電影/電視劇的拍攝鏡頭 ...
再說賽車是免費的廣告，世界轉播都是對台灣旅游的廣告宣傳..
最重要的是，在沒有賽車的周末，提供喜歡開車的車迷，報名進去飛車幾圈， 飛的開心又安全 ..
所以台灣這樣多的賽車迷，不怕門票的問題
這個方面，馬來西亞真是最成功了
2個賽車場1968年和1986年就建成，一個在首都郊外， 一個在南部的新山，靠近新加坡 ..
1968年我看連很多人還沒有出生呢
當賽車運動成熟后， 1996馬來西亞政府才建大型sepang f1賽車場，取代之前的舊賽車場..
我時常去馬來西亞看賽場看朋友去周末跑道飛車，真是太羨慕他們了 .他們政府也太喜歡賽車了吧...
明年馬來西亞財團更是組隊玩F1了呢 ..
何時台灣才會有像樣的賽車場呢
而且臺灣氣候條件比較糟糕，夏季多颱風暴雨，相信對於電視轉播時間有苛刻要求的F1轉播者來講不是好消息！
最重要的就是觀光客以及Tifosi過來這邊之後的衣食住行啦，如果僅僅是到賽場觀看比賽自然問題不大，但是如果一行下來又要觀光又要消費的，很難將商業區、交通便利處以及賽場緊密貼合在一起，其實上海已經很勉強了，更不要提人煙更分散的臺灣了。
跟著嘞，就是賽道的成本回收問題，建一條賽道自然不會僅僅供F1專用，如果這樣子的話，每年承辦一場賽事之後剩下的三百多天就只能放在那裡結蜘蛛網嗎？顯然不是！賽道是用來跑的，無論是FIA GT，F3還是什麽亂七八糟的，總之不要停下來，一直有賽事才好！但臺灣對賽車的熱衷程度自然是比較不夠的，況且澳門又有很悠久的賽車歷史和經典賽道，為何要來臺灣呢？
以上僅為個人觀點整理，不代表大眾態度。
Dear All
等馬夫人不看棒球...(恕刪)
晨星 wrote:還有很多類似引言.....叭啦...叭啦...叭啦
台灣的道路品質凹凸不...(恕刪)
沒錯!主意真不錯!然後以後要出門去上班所有路口改成5個紅燈!燈滅起跑後面還有一台警車緊追充著當是SAFETY CAR看有沒有駕駛人違規或是開太慢!
在路上開太慢的台灣大車隊路隊長將會遭到交通警察揮藍旗示警讓道給後面氣到吐血的駕駛人超車!
所有加油站都改成要先開車進入一條PIT LANE引道還要SPEED LIMITED限速60公里!加油站工讀生拿一支STOP的棒棒糖放在擋風玻璃前!車子迅速被頂起來用快速加油機迅速加滿油的同時還換好4個輪胎把車子降下來!工讀生把棒棒糖的GO舉起瞬間再度開出PIT LANE引道回到道路(您加油的贈品面紙礦泉水洗車優惠卷會由兩隻一大一小的黑貓送到你家去)
全速衝刺之後看到揮舞方格旗就要準備減速!因為你們公司快要到了!把車子停好然後站上PODIUM頒獎台接受公司頒獎大噴GH MUNN香檳慶祝今年又破了昨天抵達 公司的最快紀錄!
這樣一來馬路就是F-1賽車場就可以省下大筆蓋賽車場的費用(什麼買土地.申請.環保評估.規劃.設計.施工.驗收.使用執照等等)還可以徹底解決道路路面品質不良和交通堵塞問題!
以後都要取得FIA最高等級的F-1 Super License超級駕照才能上路!
還可以徹底解決台灣道路為數眾多移動式路障的問題耶!
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