原文出處
以下是小弟的簡略翻譯:
"傳言VW集團有可能也會加入F1的戰局,不過AUDI堅信即使傳言屬實也不會使用該品牌參戰
根據AUDI的賽車部門主管,他們表示F1與一般道路使用的關係根本是脫節與無關緊要的.
以AUDI的 R18TDI為例,在利曼24小時的耐力賽中,一台車一整天比賽下來所跑的里程數已經超越一台F1賽車整年跑的里程數的總和,平均時速比F1高了30公里,省油42%....."
小弟看了有點嚇到,原來利曼原型車有這麼強啊!!!
F1雖然也很強,不過1個多鐘頭的比賽常聽到爆引擎等狀況,
我猜應該是規則的問題吧,不知各位大大怎麼想?
空氣力學 + 車身平衡 + 輪胎選擇 + 引擎馬力 + 變速箱搭配 + 強力剎車 , F1 幾乎都是到達最高水準.
你沒看鼻頭/車尾下壓力差那一點點, 就輸人0.X秒.
在F1,
單圈輸人0.X秒, 實力就已分高下, 排位已經差好幾名.
Le Mens 賽道困難度差遠了, 幾乎都是高速在轉圈圈, 當然"平均時速"比較高, 考驗的是長程耐力, 可是車輛設計困難度比較低.
去想想, 要設計車子
(1). 能用時速1xx以上通過大小彎角, 轉到直線又要立刻吹上時速3XX, 800公尺後直線末端又要急剎車降速到1XX, 準備通過另一個大彎角 (F1).
(2). 時速一直用200~3xx 高速巡航比耐力.(Le Mens)
(1)(2)這兩種的設計車輛方向大大不同.
但是我覺得(1).的困難度高多了. 大家才會說F1 是賽車最高殿堂
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