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Jimny四輪驅動測試方法

Jimny JB43 (AT胎)四驅時後輪打滑無法上坡, Escape (一般胎)打到Lock順利的上去了,懷疑是否四驅故障了,4H及4L時儀表指示燈是亮的,請教各位自我測試四驅是否正常的方法? 謝謝
2024-05-12 10:57 發佈
skyhark wrote:
Jimny JB43 (AT胎)四驅時後輪打滑無法上坡, Escape (一般胎)打到Lock順利的上去了,懷疑是否四驅故障了,4H及4L時儀表指示燈是亮的,請教各位自我測試四驅是否正常的方法? 謝謝


大哥

你知道二台的馬力和扭力差距嗎?

Escape 3.0 是Jimny的二倍以上你知道嗎?

就算是2.3的也是吊打Jimny你知道嗎?

而且打滑可能是你車重不夠..輪胎抓不住你知道嗎??
Jimny JB43 (AT胎)四驅時後輪打滑無法上坡, Escape (一般胎)打到Lock順利的上去了,懷疑是否四驅故障了,4H及4L時儀表指示燈是亮的,請教各位自我測試四驅是否正常的方法? 謝謝

哈! 這就是俗稱假的四輪傳動, 你的Jimny四驅沒壞喔, 很正常的表現, 他就是這麼陽春!!!
可上網查 差速器原理、差速器鎖定 及 四驅 天花亂墜 , 就可很快找到答案.

日幣售價合台幣約40-50萬的車, 經過宣傳、廣告、飢餓行銷,花了這麼多工夫於是才能高價賣到你手上, 很神吧
Jk5230

最後一點不是很能同意你,因為進口大部分都是稅金,關稅+貨物稅+其他項目稅金,所以這車高價不是行銷造成的,是政府徵稅造成的

2024-05-12 21:25
arthur7110

@jk5230 你說的稅金是沒錯,但對比其他日系進口車Jimny售價比Jimny就是特別高,你可以查一下他炒高的由來

2024-05-12 22:28
台南美食達人 wrote:
日幣售價合台幣約40-50萬的車, 經過宣傳、廣告、飢餓行銷,花了這麼多工夫於是才能高價賣到你手上, 很神吧

其實都差不多啦,Mazda3在日本65萬上下,來台賣100萬,Jimny在日本賣40萬來台灣賣個90萬好像也還好,我比較納悶是怎麼會有人把日本只要40萬的車當作高級車來養... 在人家眼裡這個只是山菜車啊!
skyhark wrote: Jimny JB43 (AT胎)四驅時後輪打滑無法上坡, Escape (一般胎)打到Lock順利的上去了,懷疑是否四驅故障了,4H及4L時儀表指示燈是亮的,請教各位自我測試四驅是否正常的方法? 謝謝
Jimny JB43...(恕刪)


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Jimny 爬坡輸escape ?


爬不上

你要看是否有單輪懸空



其次4 W D燈如果是閃爍

也有可能是漏氣

所以無法鎖定


如果有裝手動輪殼

要下車切換free變成lock


以上請逐項檢查

再輸?

把地點及現場照片刊出來

很多車友可以去示範一下


利用落差看會轉就是好的

車太輕跟沒有限滑差速器,抓地力有差
__________________________________________

Jimny就是個fun car,有其經典元素,只是新的到處都是,等老了稀有了才值得砸錢玩




我搞的另款30年小越野,整理程序跟影片差不多,我的車台還很漂亮,換引擎防銹重上漆,也是用防撞漆噴塗輪轂。

車跟吉星差不多大,但多重了500公斤,30年車越野性能還可以,Jimny應該沒壞,要嘛車輕要不沒力而已。

福特 escape
我記得是亞洲越野拉力賽的冠軍車種耶
這樣比等級不會差太多嗎???
打滑代表動力大於輪胎磨擦力
AT胎在鋪裝良好或硬質沒得讓你卡胎塊的路面,抓地力不如一般胎
這車型不是有限滑差速器?是說,輸Escape實在傷自尊啊
sunnyup

Jimny沒有LSD,4代新的有煞車去輔助。

2024-05-12 20:17
這台車沒有中央差速器,一旦切到4H或是4L就是前後軸等速運轉
前後軸各自的左右輪差速沒有鎖定功能
所以一旦前後輪都有某一輪空轉,即使切至4H、4L還是有機會屌車
看國外的roller test
jimny似乎因為有加入一些tcs、esp之類的電子輔助,可以適時為空轉輪胎煞車
有點類似lsd的效果,能有效提高脫困的成功率
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