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請問渦輪加速...

小弟 SCROSS 2WD
在高速公路ACC設定速度110KM/H
當前車90時當然會根據前車速度行駛
當前車變換車道離開時
前面沒車 為了要達到該設定時速110
車子會瞬間加速 轉數會瞬間到達3000RP以上
都感覺會被突然加速嚇到

當前車100時 前車變換車道離開時
加速感就沒那麼猛 比較溫順往上加速

好像當時車速與該設定速度相差10以上
就會猛衝 這是正常現象嗎?

之前保養有問過原廠保養廠技師
他們是回答 這是渦輪車特性...

以前沒開過渦輪車 大腳油門也沒有這種感覺(之前開馬3)
謝謝
2024-02-05 9:14 發佈
文章關鍵字 渦輪
doz75 wrote:
小弟 SCROSS 2WD...(恕刪)

這跟有沒有渦輪無關~ 純粹是軟體編寫的問題~
有些車軟體編寫的比較溫和,提速比較和緩~
我愛巧克力機

正解,有些原廠設定比較貼心一點的,會有加速的程度差異調整,但有些車不會

2024-02-05 13:28
doz75 wrote:
好像當時車速與該設定速度相差10以上
就會猛衝 這是正常現象嗎?
之前保養有問過原廠保養廠技師
他們是回答 這是渦輪車特性...

這是 ACC跟車的特性, 或許不同廠家的模組軟體有差異 ?

只是同引擎CC數的渦輪車的加速扭力大, 讓你有貼背感 !
要是自吸NA引擎, 就慢慢爬
攝影愛好者

這台車0-100 10.2秒,哪來的貼背感XD

2024-02-05 15:03
Albert 厄博特

攝影愛好者 樓主沒開過性能車~別這樣~我們開M3/M4都是一路貼被逕行[^++^]

2024-02-05 15:50
doz75 wrote:
小弟 SCROSS ...(恕刪)

看能不能更改行車模式
其實都設定好了沒什麼辦法
所以ACC排名不是開玩笑的
跟渦輪沒關係…
是跟車系統的問題
這顆引擎最大扭力23.9在2千轉時
一般我們開高速公路時速90起或100巡航時
轉數都大概在1800~2000轉

時速降低 在前車離開後的再加速 速差有20公里
再加速隨便都會經過2千轉 會達到最高扭力值
但直接衝到3千轉 這是原廠校調的問題
這一點點速差 應該不至於需要衝到3千轉來達成
可以詢問該廠技師

或者你平時是否會大腳油門?
電腦都會學習車主行車狀態.

至於渦輪 行車手冊都會寫得很清楚
這台車的渦輪觸發轉數為何
即使觸動了渦輪 短短速差也是可以線性的
doz75
doz75 樓主

好像在差速10以內,都比較線性溫和加速,10以上都比較猛,應該是程式編寫的問題

2024-02-05 13:13
welsonilu

要溫和 看看行車模式有無 Eco節能模式 應該會稍微溫和

2024-02-05 13:31
ACC本來就有分暴衝和舒服的
不然大家怎麼會說福特的跟車做的很好
一定是有比較有差別咩
這和各廠牌跟車的軟體編寫比較有關係

之前開馬三 3.5 代的,一樣會拉高轉速到 4000 轉 (為要達到設定的速度)

後來我是自己切成手動模式,把檔位固定在5或6檔就ok了..只能用這種方法試試。
純粹是韌體的問題,只能看以後會不會改善了;Mazda的ACC一開始也被批評加速像暴衝,後來有做過更新之後才改善,福特的車也是渦輪,但是ACC加速並不會有暴衝的感覺。
一般來說如果有得選擇省油模式,再加速會比較柔和一點
doz75
doz75 樓主

這款車好像不能選擇

2024-02-05 13:14
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