2018 jimny水貨 - Mobile01

忌妒珊伯爵

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樓主

2018-10-14 3:58

短期收入
一次十幾萬台幣入帳
日本660車主有福了

2018 jimny水貨

2018-10-14 3:58 發佈

文章關鍵字水貨 2018

zenus

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2樓

2018-10-15 8:55

忌妒珊伯爵 wrote:
短期收入一次十幾萬...(恕刪)

660CC是右駕, 台灣又不能掛牌 !
日本人不會把660CC的左駕外放海外
不過這價格有吸引力
香港搶JIMNY, 已經喊價20萬港幣以上了

忌妒珊伯爵

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樓主

2018-10-15 14:19

zenus wrote:
660CC是右駕,...(恕刪)

就我所知
香港有660水貨掛牌了
南非和英國似乎也有了
日本本來就沒有禁止660出口
一切都是都市傳說

像泰國就兩種都進口
能不能出口是看當地稅則民情還有最重要的是不是右駕

台灣就大家等等明年底吧
58萬一定會重現solio的風潮
68萬大概就是叫好不叫座程度
如何定出將jimny的缺點(後座空間)變優點
就看客戶層次打的準不準
台灣方正型車子需求性一向很高的

題外話
看到一個視訊影片
好像是歐洲某國
竟然偷跑去jimny進貨停放區
自己做起解說
然後拆人家完整進口但尚未裝上去的車內配件箱來看
拆車頂的防曬塑膠膜秀顏色
然後開車門撞隔壁jimny

雷小炫

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4樓

2018-10-15 14:26

忌妒珊伯爵 wrote:
58萬一定會重現solio的風潮
68萬大概就是叫好不叫座程度
如何定出將jimny的缺點(後座空間)變優點
就看客戶層次打的準不準
台灣方正型車子需求性一向很高的

SOLIO跟JIMNY完全不同取向的車子，是要重現什麼風潮

這台車本來就是玩家型取向，再者依照鈴木的標準一個月有50-100台就夠了

另外台灣的方正型車子需求性一直都很低

不然為什麼阿提思每個月都賣破千台?RAV4也是

黃金單身man

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5樓

2018-10-16 19:26

忌妒珊伯爵 wrote:
58萬一定會重現solio的風潮
68萬大概就是叫好不叫座程度
(恕刪)

58萬我現在就下訂，業代來吧！

忌妒珊伯爵

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樓主

2018-10-18 22:03

雷小炫 wrote:
SOLIO跟JIMNY...(恕刪)

車子定位是製造廠的事
本地消費者怎麼看是另一回事自己有定見
要不然suv也不會有高底盤轎車的綽號
如要多用途
越方正的車室越有利
wish是 yeti是solio也是
車格都不同定位都不同

英國top gear對jimny評價是越野車格的城鄉用車和小貨車
在預期1.2貨物稅金降低然後環保小車當道小引擎成熟度很高小車又是鈴木本家
彷彿是幫鈴木全車系設計的環境
真的是絕無僅有的鈴木在台最佳機會
針對客層的行銷設定真的要聰明點了
別忘記平價小車的的造車理念