如果沒有，平常柏油路就只能用2H(2WD)了
wkh2006 wrote:
如果沒有，平常柏油路就只能用 2H(2WD) 了
樓主說的沒錯！ Jimny 並沒有中央差速器，
所以它的 4H 與 4L 模式皆不宜以高速行駛於柏油路上。
話說，
四驅系統「前後扭力分配機構」，目前常見的有三大類：
一、傳統 4x4 (part-timed 4WD) 車型所用的 transfer case (分動箱)，
例如 Jimny；
它們並沒有「中央差速器」，所以
它們的「4H 模式」就等於是其他車型的「4WD(4H) Lock」、
所以不能(不宜)以高速行駛於柏油路上。
二、以「行星齒輪/傘齒型/Torsen」差速器 做為「中央差速器」，
例如 上一代的 Terios、JP 2.4、... 等等；
它們的「4H 模式」就是可以使用於乾燥柏油路上的 AWD (全時四驅)，
而它們的「4H-Lock 模式」才等同於上述第一類的「4H 模式」。
三、以「油壓/黏耦 多片式耦合器」做為「中央差速器」，
例如第四代 Vitara、以及現在很多的 SUV/CUV；
這類的設計，
如果採用電腦來控制那個「油壓 多片式耦合器」的話，
就可以提供很多不同模式的「前後扭力分配比」；
例如第四代 Vitara 的「All-Grip Select」就有 4 種模式可供切換。
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