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New Swift Sport 試駕啦!

2018-06-29 18:23 發佈
上一代差點買下手隔六年,新一代買不下去,根本是差不多的配備,這車在山路真是好開。
傻傻der wrote:
如題內裝公佈沒有高階...(恕刪)
統哥跟眾家媒體試駕影片都出來了

https://m.youtube.com/watch?v=gOC977Ivgmc
殺手蘭邊開邊笑

https://youtu.be/DuTWAzpO9eo

傻傻der wrote:
如題
內裝公佈
沒有...(恕刪)





這家媒體試駕的是"CVT"耶----------------
Suzuki Swift Sport,真實動力竟比原廠公布還更強!
根據民間車廠用馬力機針對 Swift Sport 所做的實測,發現到最大馬力竟達到 155ps,
最大扭力也來到 25kg-m,皆比原廠數據來得更高,讓人嘖嘖稱奇!

https://youtu.be/hFWiQr7R8Rw
原廠所公布的動力數據,採用1.4 升 BOOSTERJET 直噴渦輪引擎,
最大馬力 140ps 出現在 5,500 轉時,最大扭力 23.4kg-m 出現
在 2,500-3,500 轉時,車重不到 1000 公斤。

tc121 wrote:
這家媒體試駕的是'CVT...(恕刪)


有認真看嗎?CVT不是在說前一代嗎?
bending wrote:
Suzuki Swi...(恕刪)


馬力機可能也需要校正吧…

tc121 wrote:
這家媒體試駕的是'CVT...(恕刪)
上一代的Swift Sport就已經詮釋的非常好,適切的動力與底盤配置,加上CVT可連續改變齒比的特性,讓它可以讓你放膽地在山路、彎道中只靠著油門控制,一路呆呆地跑著,不需要多想些什麼,完全沉浸在車輛給你的回饋中,不需要像哪些馬力很大車還要擔心動力過大會衝過頭,衝得太快還得用力減速,整輛車很聽話,只要維持、控制好速度,就可以車隨意轉,開著開著就會讓人發笑。

若真的要說新款Swift Sport有什麼缺點,大概就是配置的六速手自排變速系統,保護機制頗高,而且2、3檔間的齒比不夠密,當要進彎減速時,以手排模式換檔,轉速需要降到約3000rpm以下才能退檔,而退到2檔後,出彎加速又因新引擎拉轉迅速,立刻就會升檔,一升檔後就會因齒比不夠密而出現動力落差,在一些山路上會出現檔位迷失的情況,試到最後所幸就將檔位換回D檔,讓變速箱自行判斷換檔時機,只要專注在油門、煞車與方向盤的控制上,如此一來,又找回了類似前一代那種「呆呆向前衝」的感覺,那種腦袋只需要思考如何駕車,以及全身感官都只感受車輛回饋的感覺,大概就是大家說的「駕駛樂趣」了!


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上一代CVT,這一代6AT
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