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我與Suzuki Swift 1.0冒險日記(黑銀)

俗話說取之於01 用之於01,轉眼之間,在01潛水這麼久,也真的很久沒有好好的寫一篇真正屬於自己的分享文及開箱文。在這個網路資訊充斥著爆滿般的雜亂資訊時,是否可以堅持己見,寫一些簡單扼要,發自內心的文章,確實已經真的不多。幾乎都是商業化的網路,本魯希望可以奉獻一些自己對於車子的看法,也想與大家分享為什麼我最後是購入Swift 1.0作為我至少5年以上的座駕。


畢竟,錢難賺,景氣不好的狀態下,花的每分每毫都是自己辛苦掙來的錢。



對於這些支出,總是會對自己有些要求和期待。



<前言>
出社會後,懵懵懂懂的踏入業務工作,也算是對於自己的一種挑戰,希望可以在業務工作上,獲得一些自己在學校和未出社會時,對於未來的想法驗證,因此在出社會的第二年,並購入自己的第一台車,也就是Peugeot 207。

對於自己擁有的東西總是有些期盼,畢竟從身體裡就有種反骨的態度,或許是自己雙子座B型的天生造成的吧,總希望自己的東西是跟別人與眾不同的。

2015年挑選了一輛自己以前很有興趣,在路上都會看到的206這車子的標誌牌,出發點很簡單,我想要買跟大家不一樣的車。雖然擁有期間的保養花費確實超乎自己想像,也學到一些經驗,但是在這兩年多的擁有的經驗,體驗到的操駕樂趣、行進間的底盤穩定度、法式浪漫的情懷,確實滿足了我小小對於歐系車的幻想。

或許,在現階段的我,正值業務工作的衝刺期,擁有這樣浪漫的車並不是低成本的事,但在未來總有一年,一但有了一些經濟底,在比較沒有負擔情況下,我希望可以再次擁有全新的標緻,再次享受那獨特的樂趣,回憶這兩年擁有標緻車的難忘經驗。

回歸正題,於是我真的換車了。我選擇了Suzuki New Swift 1.0 Boosterjet。


<賞車篇>

其實業務工作的需求真的很簡單,不外乎就是要省錢、節能、安全、方便,我把我的需求列為這幾大方向去比較。

1.省錢:車價越低越好,最好不超過70萬。
2.節能:油耗水準不要太差,至少15KM/L以上
3.安全:最少要有6顆氣囊、EPS車身動態穩定系統。
4.方便:小車級距,車身盡量不要超過4米。
5.私心希望:最好擁有運動化操駕配備,如S檔或換檔撥片。

我做了將近1年半的功課,只要有空檔的時間,我都會去各廠牌有興趣的營業所,去探討是否有更能滿足我的需求的車款,我記得我的賞車是從這天開始的…

<2015年11月>

當時看到最新的Mazda 2大改款,全新Skyactive的科技搭載,日系小車的底盤、全新設計的引擎調教、懸吊的調整、最重點是那魂動的全新造型設計,除了空間較小之外,這台車真的是在當時最引人入勝的車款,但當時較高的售價,和產地不是由日本生產的遺憾,只好暫時先放入口袋名單,在試乘的時候,還是對那輕快的油門加速,以及還算穩定的快速道路試駕,有著深刻的體驗。
我的感想是,這台車的底盤竟然接近我的Peugeot 207底盤穩定度,但日系車還是因為重量輕量化的緣故,在部分風較大的路段還是有一些漂浮感,但整體水準還是相當不錯,也讓我開始對Mazda有著不錯的印象。

<2016年12月>

從上次看車到現在,其實沒有什麼時間去想要換車的事情,但這時候讓我在網路上注意到在當時廣告非常吸引人的SKODA品牌,也讓我對這間百年車廠開始有了些興趣,不論他是否進口品牌,我認為還是非常值得去觀賞的。當然以我的需求,跟期望的預算,Fabia/Fabia Combi,這絕對是我的賞車首選。

與業務約了試駕,在坐上去並發動引擎那瞬間,我發現了Fabia帶來跟我的Peugeot 非常雷同的歐系氛圍,一種進口車應該有的沉穩,漸漸地在我的身旁縈繞。當我開上快速道路的時候,那輕快的油門反應,拜那DSG變速箱的快速換檔感受,以及1.2渦輪增壓的引擎動力,確實讓我對於這台車有著非常驚訝的感受。
雖然心中對於DSG變速箱還是有點疑慮,但是SKODA確實顛覆我對德系車的看法,差一點就真的下單,但最終還是有些考量點,否則還真是對於SKODA有著濃厚的興趣。

<2017年10月>

忙碌的一年又即將過去,精算著自己的交通費花上的費用,時間真的到了,於是開始這連續幾個月的看車之旅。

1.KIA Morning

幾乎是微型車的模範生,車身雖小,但在驚艷版的56.9萬車款,竟然擁有7具氣囊與EPS車身動態穩定系統等安全配備,在試乘時發現,只有4速的變速箱真的是他的遺憾,動力輸出比較單純,也不太會有什麼大馬力的感受,畢竟他的定位也不是動力取向,若單純只有市區代步需求,這台車真的很適合在市區移動,非常的方便。

2.Luxgen U5

在U5有消息要在台灣正式推出時,也對這台車非常有興趣,因為它有獨特的12吋大螢幕,以及APA智駕等等模式,都顛覆了我對於國產車的想法,在動力輸出的部分,因為是CVT變速箱,就算重踩油門降檔,也不會有太立即的動力反饋,但速度還是會拉上去,只是時間快慢的問題,不過這樣的動力對於日常生活已經滿夠用的。唯一對我的缺點是車身真的對我來說太大了,我租的機械車位完全無法容納這樣的車身大小,只好飲恨剃除名單。

3.Hyundai Elantra/Verna

在車價來說,我對於Super Elantra 1.6L(64.9萬)是非常有興趣的,因為在此價格可以擁有完整6具氣囊及車身穩定系統的中型房車,確實非常稀少,但業務幫我安排的試乘車是2.0菁英版…,強調1.6與2.0的動力輸出不會差太多,但這真的不科學阿…話雖如此,我對於2.0的操駕感受也是非常驚訝,開起來幾乎就是歐系車的寧靜,並且動力輸出真的非常足夠,再加上第一次開到有盲點偵測系統的車,對於新科技的新鮮感確實在這次試乘中表露無遺,但因為業務的關係,就對後續比較沒有關切跟積極,也沒有特別想去試乘Verna的感受了。

4.Honda Fit/City

全新改款的Fit S,其實在整體應該是最符合我需求的車款,主被動安全配備、小車大空間、本田操控熱血感、換檔撥片搭載,都是我對於小車的需求,於是當然列入我的口袋名單,至於City,雖然空間也是非常讓我驚訝,但畢竟4門車還是有空間上的使用限制,於是就暫時被剔除名單了。

5.Ford Focus 1.5L Ecoboost MK3.5
考慮Focus,完全是看了車評怡塵在那篇對於Mazda 3跟Focus的集評比較,當時他毫不避諱地聽到Focus的引擎聲浪後,所展現出的讚嘆表情,讓我著實對這顆1.5L的渦輪引擎開始產生興趣。

這台車我試駕了很多次,他那飽滿的動力感受,和那熱血的引擎聲浪,確實讓我對於福特車款有著非常深刻的印象,以往都覺得福特車就是比較歐式風格的國產車,但沒想到這台Focus確實在整體的表現上,都讓我對於這樣的中型掀背車改觀了,原來國產車也可以這麼有動力樂趣,那換檔撥片的搭仔更讓那種自己能操駕換檔享受的主導權,再加深了操駕時與車融為一體的感受,就是在這個時刻,我的心中標準就是一定要搭載換檔撥片,於是Focus就理所當然的出現在我的清單中。

6.Toyota Prius C

看上這台Prius C,是因為得知他改款後降為79.9萬的售價,難得可貴的日本製造,不用擔心國產後的重要部件可能因開發器具還未攤提的情況下,不用看到舊世代的科技技術,就可以擁有與國外同步的最新Toyota車款。
在試駕的感受,對於在低速時的全電力輸出非常的印象深刻,就像是捷運般的馬達聲音,在低速前進的狀態下幾乎不會聽到聲音的寧靜感,確實令人著迷,而最令人為之一亮的是那恰如其分的油耗表現,能源局所標示的26KM/L以上的油耗表現,或許這台Prius C 對於我的業務需求會是一項非常好的選擇。


7.Suzuki New Swift/Baleno

最後,就是考慮全新推出的Swift 1.0,以及搭載同樣引擎的Baleno。

會看到Swift,是因為公司同事在去年剛好以Swift換購加價新車,而中古車行回收的車價竟然破20萬以上,讓我對於這特別的中古神車,開始有了非常大的興趣。開始在網路上做功課,發現此顆三缸引擎,在動力輸出上不輸給其他自然進氣1.5~1.8的扭力表現,在馬力匹數上也還算足夠使用的情況下,我相信此顆1.0的渦輪增壓引擎,到時候的真的要賣的話,中古車價應該也不會太差,於是實際上的試乘經驗,除了怠速時的暖車會有點震動感之外,在行進中是完全感受不出來的,若那震動感可以再減少一點點,那麼這台引擎真的就是完美的代步通勤用的代表作了。
以上是我在短短兩個多月去看的車款,當然功課越做越多,自己對於車款的想法和內心總會越來越複雜。秉持著一開始所需要的用車需求

我把這幾台車列入我的考慮:

1.Honda Fit S 1.5
2.Skoda Fabia 1.0T
3.Suzuki Swift 1.0
4.Suzuki Baleno
5.Toyota Prius C
6.Ford Focus 1.5T


<抉擇篇>

對於我的需求,其實最讓我關鍵抉擇的原因,是後續保養維修的的成本。
因為業務需求,不希望在用車的時候,還要擔心車子是否有什麼問題,因此有比較有可能會出問題的車款,就不冒那個風險去選擇,因此剩下來的車款有以下幾款:

1.Suzuki Swift 1.0
2.Suzuki Baleno
3.Ford Focus 1.5T
4.Honda Fit S

整體評估下來,若要節能、方便、安全配備搭載的完整車款,這幾台都符合,但最終壓倒我最後一根稻草的是,稅金的優勢,也就是低於1.2L的稅金級距車。

也就是兩台Suzuki車款Swift與Baleno。

其實Baleno對於我是比較方便的,因為他的空間表現確實優於Swift很多,而且在儀表板的顯示狀態,是比較屬於熱血的感覺,但是最後考量的因素,真的是因為產地關係,畢竟,對於日本製還是有一定的信任度,印度產的Baleno畢竟還在觀察階段,之後的二手車價行情,誰也不太能保證。






SWIFT,就決定是你了。



交車第一天,直接開破百公里去後龍做活動。



因為我選擇的是幾乎全空車,所以連隔熱紙都還沒貼就開始開他到處趴趴走,也讓我認為開車還是要看得清楚比較重要。



在隔熱紙方面,我選擇了前檔:3M M70,車身、後檔:MF35
這樣的亮度不論是在白天或晚上,都可以享有非常清晰的視野表現。


在短短的過年期間,載著家人到處拜年、走走,開始慢慢地認識Swift,發現他真的是一部滿有駕駛樂趣,也有動力表現的一台小車,雖然只有搭載1.0升的渦輪引擎,但擁有低車重的優勢,開起來的輕快感,真的不輸一般1.6升自然進氣引擎的感受,反而在加速的時候,會有小小的貼背感,這是我在尚未認真踩踏油門前,完全意想不到的。


停車也要拍。


停邊緣一點,拜託不要靠近我的車。


原廠就非常亮的大燈設計。


漂亮的引擎室規劃。


往清淨的路上。


還沒1000公里,就決定殺上去武嶺。


驚人的高速油耗....我加中油95。

感謝大家看到最後,希望大家都可以在新的一年買到自己喜歡的車子,未來有新的資訊也會跟大家分享!
2018-03-02 0:55 發佈
其中一張圖片是不是拍到麥拉倫跑車
toyotajian wrote:
俗話說取之於01 用...(恕刪)

請問這台車的煞車會太軟嗎
之前看試駕車評說煞車好像有點不夠力
這黑銀配色真好看啊
Morning車主路過
感謝樓主發表這麼好的心得,
說真的,
若是獨身或小家庭是很值得一選!
去年底買車也有考慮這台,不過還是比較喜歡mazda2的質感~

雖然油耗只有16km/L

Mazda2路過

ONCETWICE wrote:
請問這台車的煞車會...(恕刪)


目前里程1500左右、完全不會不夠力、踩大力一點還會點頭咧......

ONCETWICE wrote:
請問這台車的煞車會...(恕刪)

我覺的他試的那台車煞車應該有問題或操爆了之類吧
我自己的也是輕踩就點頭,試乘車也是

暱稱好難取 wrote:
其中一張圖片是不是拍...(恕刪)


眼力真好!!

ONCETWICE wrote:
請問這台車的煞車會太...(恕刪)


我覺得日常需求很夠了,踩大力一點真的會點頭
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