新SUZUKI VITARA 底盤剛性 ?

MOMO20863

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樓主

2016-11-23 0:00

有舊款底盤剛性佳嗎?
舊款好像是工字樑
第一代Escudo（Vitara）在1988年問世，為了滿足人們不同的需求，首代車型採用了純越野車的分離式高剛性梯型大樑底盤
吉普車底盤感覺底盤剛性
若是舊款底盤剛性100分
新款2016 Vitara底底盤剛性大概有多少分

新SUZUKI VITARA 底盤剛性 ?

https://www.youtube.com/watch?v=6FnviVri8Wg&t=7s

2016-11-23 0:00 發佈

文章關鍵字 Suzuki Vitara 底盤

ming052930

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2樓

2016-11-23 3:29

20年前科技.跟20年後的科技..你相信哪一個??
有哪一台車開個20年底盤還能維持100分的??
軍用吉普車是有士兵常常在保養除銹才能開30年以上
而我們老百姓的車去保養廠保養有保養底盤嗎???
不管底盤鋼樑是H型還是T型..沒保養.剛性再好也會被操壞
你可以去問問哪些開老吉星的人.他們在低盤部分花了多少錢

zenus

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3樓

2016-11-23 9:18

ming052930 wrote:
20年前科技.跟20...(恕刪)

我剛好有吉星開了16年,大樑完好如初,沒有鏽蝕
做落差動作,車門可以正常開啟

LIN-Chia-Sing

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4樓

2016-11-23 12:01

ming052930 wrote:
20年前科技.跟20...(恕刪)

我們家的Vitara開10年多了
底盤沒修過欸...很硬朗的一台車

MYSTJ999

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5樓

2016-11-23 13:07

MOMO20863 wrote:
有舊款底盤剛性佳嗎...(恕刪)

因為訴求不同，分離式大樑底盤就是越野取向，極佳的抗彎矩、抗變形能力。
非承載式的車體在長久使用後，也能維持極佳的車身剛性，變形、異音會比較少。

但是分離式大樑底盤也有不少缺點，像是車內空間，很明顯高度就會受到壓縮。
一般休旅車型如果採分離式大樑底盤設計的話，車高 185 以下的頭部壓迫感會很重。
如 Land Cruiser Prado（分離）VS PAJERO（單體）VS G-CLASS（分離），一坐進車內感受就很明顯。

第二點就是車重會很重，車重就耗油，
又要能維持足夠的脫困能力，就要配上大馬力引擎，又更重... sorry

很多以越野聞名的車廠都已經朝向單體式車身邁進，
像是 DISCOVERY3、PAJERO、還有 VITARA 車系。
靠著內嵌式大樑底盤做到不輸分離式大樑底盤的剛性，
又能兼顧單體式車身的減重、更多的車室空間、還有更好的道路操控。

其實上一代的 GRAND VITARA JP 就已經是單體式車身了，
只是還保有加力箱的設計，儘可能做到兼顧道路與越野的平衡（我覺得是 50：50）。
這一代的 VITARA 又更往道路靠攏，只是用電子控制的 ALLGRIP 補足越野能力。
我覺得道路與越野差不多是 70：30，只是這個 30，
就已經可以屌打九成的 150 萬以下休旅車了！ ^++^

至於 VITARA 和老祖宗 ESCUDO 的底盤剛性差多少？
我覺得會問這個問題的人，十之八九是「想找一台能越野的休旅車」。
想要很野又很能改的，其實不該找 VITARA，應該找 JIMNY 才對。
覺得 JIMNY 太小又覺得其實自己不用那麼野的，上一代的 JP 就很夠了。
想要大空間、分離式大樑底盤，最好還有加力箱、固定軸的，別忘了還有貨卡啊！（RANGER、AMAROK...）
抱怨 VITARA 愈來愈往都會化靠攏、愈來愈不野、愈來愈沒價值的、其實來看這輛車就錯了。
因為現在的 VITARA 就是這個樣子，你不該問「為什麼他會變成這樣？」，
反而應該問「那現在還有哪輛車能滿足我的需求？」

其實我一直覺得 VITARA 車系發展的方向沒問題，
至少他目前是 SUZUKI 最賺錢的一輛車，而這才是現實。

MOMO20863

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樓主

2016-11-23 13:20

目前一代森林人代步當年93萬
毛病很少變速箱大修包自己叫料2萬5搞定
目前20萬公里
軸距 2525毫米（99.4英寸） VITARA少2.5公分
長度 4460毫米（175.6英寸） VITARA少20公分
寬度 1735毫米（68.3英寸） VITARA差不多
高度 1650毫米（65.0英寸） VITARA差不多
整備質量 1430公斤（3,152.6磅） VITARA 輕200Kg

新SUZUKI VITARA 跟目前在開的森林人尺寸性能接近是我口袋名單
新SUZUKI VITARA後H扭力樑圖片看很粗尾速20.5格

Jockeyh

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7樓

2016-11-23 13:28

吉星是分離是大樑的車種沒錯，去問問開吉星越野過的人，左前大樑裂開是不是通病？

lucksk

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8樓

2016-11-23 19:05

看行車記錄趣的應該都有看到車子一腳懸空在那開關尾門跟車門的畫面

我想這剛性應該是不用質疑吧?

再來自己試乘的感想，轉彎的安心感確實是小型SUV少有的好.......可能一部分也要歸功在方向盤指向性優秀

zenus

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9樓

2016-11-23 19:37

Jockeyh wrote:
吉星是分離是大樑的...(恕刪)

那個是方向機固定座裂掉
吉星通病

feng

feng
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10樓

2016-11-23 22:48

剛手機下去拍的2004年gv的大樑,從沒在顧底盤的也頭好壯壯也沒鏽蝕