試駕：
話說今天去試駕了SX4 crossover
覺得山路轉向很清楚，高速很穩，冷氣夠冷，上坡時沒有想像中吃力(跟我ALTIS爬坡比起來不會差很多)，有換檔撥片也很方便，
但是因車身先天略高，所以跟Luxgen S3 seden比起來，我覺得S3進彎道時更順更不會側傾(2車試駕相隔了2禮拜，憑印象)，但s3同樣是1.6開起來真的感覺較沒力,且SX4C是進口車，折價後也與S3差不了多少，感覺上SX4C比較划算……
但試駕後有二個疑問
1.如果不用M檔位直接用換檔撥片換檔，那SX4C不太會自動回到D檔，業代說是車子自己判斷我的操作情況合理與否，如不合理才會回到D檔，合理就繼續留在該手動切換檔位，所以回到D檔的時間不一？我只能想到不然就是先打M檔，然後再用撥片換檔，想回D檔就再將排檔桿打回D檔
2.我發現變速箱下坡不會自動降檔檔煞，一定要手動降檔。業代表示此車的確是如此。真的嗎？
詢單：
與板上大大分享8月可以拿到車的說法不同，北部業代說現在要訂9月才有車交，且這次進港後，一直賣到明年1月，如果今年12月底就先賣完，1月就不會有車了，就要等下一次的船期。
另外現在沒車，所以也沒有折9萬10萬，只有等到今年9月交車折7萬？
迷路人甲 wrote:
但試駕後有二個疑問
1.如果不用M檔位直接用換檔撥片換檔，那SX4C不會自動回到D檔，業代說是車子自己判斷我的操作情況合理與否，如不合理才會回到D檔，合理就繼續留在該手動切換檔位，所以回到D檔的時間不一？我只能想到不然就是先打M檔，然後再用撥片換檔，想回D檔就再將排檔桿打回D檔
2.我發現變速箱下坡不會自動降檔檔煞，一定要手動降檔。業代表示此車的確是如此。真的嗎？
詢單：
與板上大大分享8月可以拿到車的說法不同，北部業代說現在要訂9月才有車交，且這次進港後，一直賣到明年1月，如果今年12月底就先賣完，1月就不會有車了，就要等下一次的船期。
另外現在沒車，所以也沒有折9萬10萬，只有等到今年9月交車折7萬？
1. D檔時用降擋撥片降擋，我通常是在需要加速超車時，超完後，油門稍鬆過一下下（不知道多少秒）
通常就會自動回到D檔，如果不想讓他控制，想自己決定檔位，就排到M檔完全自主手動囉～
2.是應該沒有，要自己降擋，你說的功能應該是像X-trail 2.5頂級的下坡穩煞系統，
試駕時在快速道路下閘道時還蠻有感的～～有自動檔煞的感覺（轉速略升）～
車主分享
實在太令人驚訝了，看到現在要等車，還好六月初時買了，而且還是四月出廠的新車，
而且那時真的能折到9萬10萬！！
那就快訂吧～
對了，聽說下一批漲價的原因之一是標配原廠的胎壓偵測（法規開始）
如果可以，記得換掉，原廠的只能警告不能各自顯示各輪胎壓，
當警告出現你也不知道哪輪，很難用，不要裝～～
哎，上個月連合併胎壓抬頭顯示的TSA S500T(原價8000多）都能凹到，
現在附一個那麼爛的胎壓偵測還要漲價.....
edwardhong wrote:
2.是應該沒有，要自己降擋，你說的功能應該是像X-trail 2.5頂級的下坡穩煞系統，
試駕時在快速道路下閘道時還蠻有感的～～有自動檔煞的感覺（轉速略升）～(恕刪)
補充回應一下，
因不熟X-trail，剛特別查了一下X-trail 2.5頂級HDC (Hill Descent Control)下坡穩定系統：這項配備通常使用於越野駕駛，透過系統自動控制四輪煞車，將車速控制在極低的安全狀態，讓駕駛者可以專注於路況及方向的控制……。(資料來源：u-car http://mook.u-car.com.tw/article757.html)
我說的沒那麼高級，其實我是指「斜坡邏輯控制系統」，像我的Altis確定有，爬文找一下好像toyota、mazda、honda、ford等都有(其他的牌子應該也有吧？)，雖然sx4c下坡沒有此系統也可以手動降檔，只是不太習慣，上坡有沒有此系統就沒仔細觀察了
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