別人是透過作弊在油耗測試拿高分
Suzuki是明明可以拿高分，卻交了一張比較低分的答案卷出去
真是烏龍一場...
****************************
今天U-CAR網站的報導
Suzuki原廠於2016年5月18日爆出也涉及油耗造假，經過13天之後，日本國土交通省(MLIT)於5月31公佈調查結果，總計26款車輛雖然起先的油耗測試方法與日本官方認定方式並不相同，但在日本官方重測之後，發現其油耗數據比起Suzuki自行提交的成績還要優異，並不構成造假，因此全身而退，而董事長 Osamu Suzuki(鈴木修)將留任 。
受影響車款為14+12款車型，但僅限於日本販售
不過在5月18日一開始提及涉入的車輛為16款，為何最後變成26款？原因是這26款車型當中，Suzuki現行販售的車型有16款車型(各車型特仕車計算為一車型)，當中扣除掉Jimny、Jimny Sierra以及Escudo 2.4，再加上已停產的Alto Eco，總計有14款；另外還有12款包含了 OEM 給Mazda、Nissan、Mitsubishi等等，因此總計為26款，數量約為214萬輛。
以下為Suzuki本身受影響的14款車型，輕型車部分：
Alto (2014/12/22 上市)
Alto Lapin (2015/6/3上市)
Wagon R (2012/9/19上市)
Hustler (2014/1/8上市)
Spacia (2013/3/15上市)
Every (2015/2/18上市)
Carry (2013/9/20上市)
Alto Eco(2011/12上市-2014/11停產)
一般車型部分 :
Solio (2015/8/26上市)
Ignis (2016/2/18上市)
Bareno (2016/3/9上市)
SX4 S-CROSS (2015/2/19上市)
Swift (2010/9/18上市)
Escudo (2015/10/15上市)
不過Suzuki也再次強調，這些受影響車款絕不包含於海外販售的車型，海外販售車型仍是依照各國的方式進行測試。
雖不構成造假也無意造假，董事長仍嚴謹看待本次事件
在報告中提到，之所以發生此事件，就是起因於測試方式並不符合日本國土交通省的規範。Suzuki表示自2008年全球金融危機之後，由於財務狀況較為緊縮，但因應全球對於節能油耗的要求與標準日益提高，所以到2010年時，便發展出能預估各車輛行駛時可能產生的阻力，進行室內測試，取代「較難以彙整資料、會受風力影響、成本較高」的室外測試。
董事長鈴木修召開記者會表示，雖然Suzuki絕無任何造假意圖，然而未符合日本規範的測試方式是事實，這次事件也凸顯Suzuki內部管理與員工教育訓練缺乏對違法的嚴重性認知，因此為了避免再次發生，未來除了絕對遵守法律規範之外，也將負起監督教育旗下相關工程師與技術人員的責任，避免踐踏社會大眾對Suzuki的信任。
從 APP 打開
X