正14年式的Grand Vitara JP 避震特性有小改 :
(設變1?)
試駕過新14年式3月出廠的JP後, 最大感受是避震彈簧或避震器調軟了, 變舒適了...
(彈跳明顯變少&變小)
13年式的很硬朗, 路面起伏反應接近1:1回饋, 撞擊坑洞更不能載腎結石的病人...
懸吊反應很像比賽車, 高速公路超穩, 側傾低..山道過彎切彎操控極佳, 像GoKart
但極不屬於舒適取向的車車...
14年式的軟硬度介於 "Forester" 與 "13年式的JP" 之間, 它降低了一些極限的操控,
但對後座乘客而言...原廠有幫忙找回基本的舒適感!
但14年式的煞車有比較軟. 會不會跟避震彈簧或避震器調軟了有關?
(還是煞車皮有設變改規格?) (或是煞車總泵或安裝瑕疵個案?)
(設變2?)
14年式的座椅泡棉變軟, 比例跟避震器變軟的百分比差不多.
(設變3?)
14年式的方向盤握徑變粗一點...(皮革較細...好像也不一樣)
(設變4?)
14年式的手煞車拉桿改為塑膠.(原13年式的同方向盤是皮的)
(設變5?)
較省油?
難道是新的供油程式改進? (轉速感覺更低於13年式)
還是點火零件改變?(聽起動的聲音不一樣, 14年的高亮清脆)
純高速來比 :
13年式的11.5/L
14年式的12.8/L
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(JP特色說明補充)
有加力檔與高剛性底盤的JP就像是越野鞋、
而一般的 SUV 如 Forester,CX5,...等像是休閒鞋、
JP是很棒的一台越野加強版的SUV,
越野車是沒有分過季與過時的困擾,(如Benz G class 或 Discovery..)
且新引擎能有低稅金的JP2.4...其二手價現在很不得了、
該獨特的市場需求、若有新JP2.4被釋出的話、其稀有性超容易被秒殺！
(因為根本等不到)
SportyAvant wrote:
以國內這幾台Compact SUV規格與售價，
我會選 實買價百萬內 100%日製進口的 Grand Vitara JP 2.4 外型俊逸&質感上乘!
剛性第一就不用提了, 試開過個彎...便知其好! (全車剛性有如加裝防滾籠!)
別的SUV; 有些配備都被分等級才有!
但JP; 幾乎你想要的重要配備都有 :
* 天窗
* 定速裝置
* 全車真皮座椅 (皮質真的好! 坐椅也是人體工學..久坐不累!)
* Hid頭燈 + 頭燈清洗器
* Keyless免持鑰感應門鎖 + 啟動引擎
* 6只SRS輔助氣囊 + ISOFIX兒童安全椅安裝系統
* 音響：6片吸入式CD + 音響喇叭數7支 + 方向盤音響控制器
* 電子穩定系統(ESP) + 循跡防滑控制系統(TCS) + 煞車優先系統(BOS) + 三合一煞車系統(ABS+EBD+BAS)
以上配備僅需百萬內, 全日製, 妥善率極佳
仔細分析下, Grand Vitara JP 的配備優點與價格比, 是Compact SUV最佳的!
剛性第一就不用提了...猶如全車防滾籠般的剛性!
嵌入式梯形車架單體式車身結構
頭部防撞鋼樑
偏移衝撞時防撞鋼樑
等等.........還有喔!
對台灣休旅車主而言, 以下算贈送的配備 ^ ^ 你可能備而不用...
(但萬一遇到狀況有需要用的時後, 還真好用!) :
電子式加力箱 (攻頂用)
四輪傳動 (具備標準全時4H、雪沙地用4H Lock、脫困用4L Lock等模式、及被拖吊用N)
），
