但是因為事情實在太多，總算在最近抽出時間拍，不過天氣好像不是那麼的亮眼
再加上自己拍攝的技巧不是那麼的好，所以請大家見諒
我很喜歡這個S，跟他上個mark比起來真的亮眼多了
這是車子後面的mark，明白的表示SX4的血統
其實太子汽車對於這台車真的還蠻有誠意的，整台車日本原裝進口(除了倒車雷達)
先介紹安全系統吧
ABS+EBD、ASL、SRS六顆安全氣囊(前座2、車門2、前後車窗2)、安全帶緊急緊縮裝置
(ABS：防鎖死)
(EBD：煞車力道分配)
(ASL：防暴衝)
以上都是基本配備，在看看我們常買的國產車，是不是都需要加價才能擁有呢？
外觀
45度角(這珍珠白怎麼讓我拍成這顏色)
正面照
背面照
側面照
我還蠻喜歡她的車頭的配置，車燈、進氣口、前後下巴真的是越看越好看
內裝介紹：
整體簡單樸素
請看照片
多功能方向盤(忘記拍 XD)，上面可以切換CD主機的所有功能
儀表板(白天版)
儀表板(夜晚版)
中控台上方，明顯的指出現在時間，跟平均油耗或者瞬間油耗
我開車喜歡大腳所以油耗不太好看Orz
中控台中間部分，CD主機一台，恆溫控制三個，主機可以撥mp3還有wma還蠻方便的
鋸齒式排檔桿，質感還不錯
主駕駛門的控制鈕，最前面那個是調後照鏡，很好用，感覺就像隻搖桿一樣
開門的門把也蠻有質感的
腳踏板，有加裝金屬腳踏墊，質感不錯，但是有一次腳不小心被煞車墊背面刮傷，可能沒有拋光好
還蠻痛的
前座室內燈，按一下就亮
後照鏡，冷氣孔是蜂巢式的，外面可以360度轉，裡面有蜂巢式的金屬片，視覺不錯
前門室內照，忘記把波蜜拿出來Orz
後門室內照，我身高177坐上去膝蓋還頂不到唷
接下來就是外觀嚕
免key門把，把key放在包包，按一下就可開門唷
尾燈組，雖然沒有LED加持，但是整體線條真的還不賴
頭燈組，現在好像都流行把頭燈往後拉的fu，蠻多歐洲車也都這樣子
我加裝的日規尾翼，應該是日規台製品，還不錯看
前葉子板旁的VVT標誌
原廠就配205/60R16輪圈，有誠意吧(本來要配17"的但是油耗有點難看所以就換成16"嚕)
鑰匙部份
現在大家都麻流行不用拿KEY開車了，鈴木當然也跟進拉
只要拿這這各放在包包就可以開門嚕，別小看這各咚咚
他還內建Immobilizer晶片感應防盜系統，也就是說如果你拿錯key就不能開啟就是了
按鈕就是鎖門、開門、尋車(這各距離真的有點短，所以用了會被笑，差不多5m才有動作吧)
key背面照片
有人會想說如果這各key沒電怎麼感應呢？不就開不了門，放心他們早就想到這各問題了
所以背面內建實體key，當感應器沒電時就可以把裡面的key抽出來
解體ing，有沒有看到寶KEY出鞘了
按照國際慣例，no...按照Mobile01慣例，當然是要疊疊樂嚕，但我只有key可以疊 Orz
後語：
感謝大家辛苦的看完，忍受我差勁的拍攝技巧，還有笨拙的文筆，其實很想跟大家推薦這台車
畢竟跟國產車比起來優點真的多太多了，價錢真的很實惠，因為在下有家室了所以當初購車先考慮
安全性為第一指標，其他在來慢慢比，看來看去只有這台比較適合我想要的車。
優點：
1. 安全性高
2. 8顆喇叭，音質中上水準
3. 空間大，車身短4135，空間利用比一般轎車還好(我忘記拍後車廂了 >_< )，後車廂空間也蠻大的
後座可以完全平坦的折起來，瞬間變貨車!!
4. 造型特別，再路上看到就是不太一樣
5. 日本組裝，品質沒啥話說
6. 隔音效果不錯，外面吵雜聲音還蠻小的
缺點：
1. 油耗不太亮眼，市區12.3高速17.4平均14.2(經濟部資料)
2. 左右兩邊視野有點不太好(AB柱設計的關係)
3. 2WD，日本原廠是4WD說，來台灣就縮水啦
4. 起步速度略低，當然大腳一點就快了，有人開到195km，有照片為證唷)
因為每個月只有70~80左右到港唷，所以訂車速度比交車速度快很多，我當初從3/31訂，到6/15才拿
到車聽說現在都要等四各月以上，今年度進口車排名第五就是SX4，要不是日本做不出來，不然坐二望一，
應該是非常easy，如果你對這台車有興趣的話，可以去試駕看看嚕，相信你一定不會後悔的。
