最近都開省油的 Alto 跑北高，來來回回跑了十多趟了，在高速公路幾乎整段路只要可以都會開在表速120實際時速約117，此時轉速約3500轉，很好超車，且大多數北部的微上坡都還撐的住，不再多踩油門表速還能保持在110，但林口、三義、清水這種大上坡就無法撐住了，雖補油門但仍無濟於事，從120降到100甚至90，為了不想讓引擎重拖，降到三檔要保持時速100以上轉速又很容易破4000覺得太傷引擎，而降到3500轉，時速80又太慢，此外，如果上坡稍退油門再踩油門到原來的深度這時就根本撐不住原來可以到的車速了(Alto我覺得扭力較足夠都是大約在3500轉左右~ 甚至微上坡撐住的能力也超越一些1500cc的車種→家裡有另台開了數年的1.5L，最大扭力14但出現在4600轉，時速115轉速在2500轉扭力搞不好不到10加上車重比Alto多了100Kg，因此在一些微上坡都撐不太住得多補油門，而林口三義清水就一定得降3檔(3500轉時速100左右)→在猜當時的扭力負重比是輸Alto的) ，因此想改 Alto為渦輪~ 以獲低轉高扭應付這些上坡，在跑山路或急加速時也很有幫助，到時希望在開一些像林口、三義、清水那種角度較大的上坡時，可以不用再降成三檔?! 有沒有人改過Alto為渦輪的呢？ 可否介紹一下改渦輪技術好的廠家? 改完後馬力扭力各放大多少? 總費用10萬夠嗎？ 另聽說改過渦輪的車引擎壽命會變短? 目前車子剛過保，打算再開7年才換，如果改裝渦輪能撐得到10年嗎？ (一年約開20,000km而已)
glbt wrote:
最近都開省油的 Alto 跑北高，來來回回跑了十多趟了，在高速公路幾乎整段路只要可以都會開在表速120實際時速約117，此時轉速約3500轉，很好超車，且大多數北部的微上坡都還撐的住，不再多踩油門表速還能保持在110，但林口、三義、清水這種大上坡就無法撐住了，雖補油門但仍無濟於事，從120降到100甚至90，為了不想讓引擎重拖，降到三檔要保持時速100以上轉速又很容易破4000覺得太傷引擎，而降到3500轉，時速80又太慢，此外，如果上坡稍退油門再踩油門到原來的深度這時就根本撐不住原來可以到的車速了(Alto我覺得扭力較足夠都是大約在3500轉左右~ 甚至微上坡撐住的能力也超越一些1500cc的車種→家裡有另台開了數年的1.5L，最大扭力14但出現在4600轉，時速115轉速在2500轉扭力搞不好不到10加上車重比Alto多了100Kg，因此在一些微上坡都撐不太住得多補油門，而林口三義清水就一定得降3檔(3500轉時速100左右)→在猜當時的扭力負重比是輸Alto的) ，因此想改 Alto為渦輪~ 以獲低轉高扭應付這些上坡，在跑山路或急加速時也很有幫助，到時希望在開一些像林口、三義、清水那種角度較大的上坡時，可以不用再降成三檔?! 有沒有人改過Alto為渦輪的呢？ 可否介紹一下改渦輪技術好的廠家? 改完後馬力扭力各放大多少? 總費用10萬夠嗎？ 另聽說改過渦輪的車引擎壽命會變短? 目前車子剛過保，打算再開7年才換，如果改裝渦輪能撐得到10年嗎？ (一年約開20,000km而已)
引擎 4000rpm 還很輕鬆吧
跑山路都麻5000rpm以上在操,幾年下來也沒問題!!
只是比較耗油而已!!
放心油門踩下去.
爬坡,小CC的車真的只能靠拉轉而已,就算加上蝸牛也一樣.
To: serio, meridian ：謝謝說明，看起來改渦輪不是個好方式~ 而且問了一些朋友，驗車會很麻煩要多花錢，要不就驗車前拆拆驗車後裝裝~ 相當麻煩，看起來只能就現有的去改善而已; 另請問serio輕量飛輪跟冷媒添加劑哪邊有的換呢？
To: xu.6： 目前都換0w30的油，下次會來試試您說的0w20看是否能改善~ 有無推薦的機油品牌呢？
To: Dwing：請問如果在三義/林口/清水大上坡，Alto 4000rpm持續三、五分鐘真的對車沒關係嗎？ 目前只有在過etc後，從70加速到11x 這個區段覺得是alto加速花最久的時間，此時都會踩油門到底以求盡快回復時速~! 平常極少將ALTO超過3500rpm，即使開山路也是(天母東路上文化大學後山的那條路或陽明山菁山路)。 而以小弟另台四缸1.5車轉速3500轉引擎運轉噪音跟alto轉速5000轉時差不多咧~ 現在的引擎技術真的不可同日而語啊，而且alto還三缸的呢!。
To others： 謝謝您們的回應。
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