不能用接單進口嗎? 又不是要自產要多開生產線。不好賣用接單的啊。接單成本會比較貴嗎?
至於維修，手排車需要常修嗎? 廠商的維修成本 、訓練成本會增多嗎?
1.2以下、三缸、手排，油耗不是更漂亮嗎? 更可用來宣傳增加銷量嗎?
不要跟別人搶自排的紅海市場，跨足藍海市場，作市場區隔不是比較好嗎 ?不然以前 matiz手排，savvy，107自手排，i10、tobe手排，一樣都有其偏好啊。
citigo自手排聽說年底也要進.....
nij790 wrote:
不能用接單進口嗎? ...(恕刪)
最簡單的就是近來的成本會變高"驗車費用, 用幾台來分攤
", 台灣大多數都開自排車, 本身alto賣的不是很好了, 如果他又進手排, 每個月能賣幾輛
, 如果一台小alto在把驗車的成本往上攤, 接單引進, 你就會問為什麼小alto手排那麼貴, 就像是GTI, SS都是一樣的道理, 因為少數量的人開手排車, 進了後庫存之後又降價, 沒有人會做不賺錢的生意, STI會進來台灣真的是奇蹟, 因為會買的只是特殊族群
, 相反的如果他進自排又失去STI的意義了"我想也不會賣的好, 因為需要熱血才會買他"matiz 已亡
savvy 已亡
i10 因該想說沒什麼市場, 拼了吧
韓國人的精神, 拼了tobe 驗車費用低
i10出了有一陣子, alto比較新, tobe我想你也不會想, 所以在感嘆, Alto是有一定的安全性
i10看起來也不錯阿, 至少看起來沒有問題, 油耗也是最好的, 可是說真的拉須要實際開, 因為有時後馬力小不夠力時, 多補只是會更耗油, 當然也不會耗到哪裡去
不死金剛這個用詞實在太經典了, 我看到的不死金剛認知大約就是早期三輪拼裝機車, 那個避震器只有"壯"拉, 車的話就是現在在中南部還比較有可能看到的那種傳統式沙石車
, 北部我有看過一次"傻眼", 超懷念的...
內文搜尋
從 APP 打開
X