上周三提車，今天才交作業，首先跟大夥說聲抱歉。不過，目前奧拓已經陪我跑了500KM，市區、省道、高速均有經歷，也許現在的作業比剛提車時的感受更客觀更全面。
為什麼選擇奧拓？
奧拓是我個人九年來的第三輛車，前兩輛都是「打死奧拓（das auto）」，第一輛是上海大眾2門高爾，陪了我8年；第二輛車是進口大眾高爾夫旅行車（墨西哥產Golf Variant），陪了我1年。說實話，大眾的質感真的不錯，但是缺點也很明顯，國產車小毛病多（進口車暫無毛病），維護保養太貴（高爾一個後視鏡700，一塊後窗玻璃500，高旅小保1200）。
因為工作時間和老婆錯開，而且家離單位足有20KM，所以今年過年前，再買一輛車的計劃便提上家庭議程。畢竟開了這麼多年車，所以很明白自己需要的是怎樣一輛車：
1、要小。單位樓下停車位及其緊張，經常需要一邊轉圈一邊等車位，開高旅轉圈的過程中很容易和別的車發生刮蹭；
2、維護保養便宜。道理同上，高旅停在車位上被電動車擦過2次，事後極心疼（主要是進口車維修太貴），所以這次就想著買輛維護相對便宜的車；
3、省油。工薪階層，家裡兩部車燒油，還是要考慮更經濟的油耗。
4、質量穩定性高，平時工作太忙，沒太多時間修車。
5、空間無所謂，高速性能無所謂，家裡已經有一輛大空間車，現在需要的是純市內代步的交通工具。
根據自己的這幾點需要，沒太多猶豫，直接圈定了鈴木家的奧拓和派喜（Splash），後來看了派喜論壇新車車門生鏽的作業，對昌河頓時失去信心，剩下的只有奧拓。
車是上周三在杭分提的（看奧拓時一激動差點買了Jimny，後來想到進口車昂貴的維保費用和油費又冷靜了），據說是杭州最後一輛09款舒適版，發電機是169C，裸車價減掉3000補貼是40900元，交強險商業險車船稅總計4435元，購置稅是3495元，上牌自己搞定是200元，總計：49030元。
500公里初體驗，比想象中好太多！
對於一輛五萬不到的小車，說實話，本來我是毫無期待的，但是沒想到期望越低，驚喜越多，一個多星期開下來，我覺得奧拓是一輛很有駕駛樂趣的車，不愧是國內微型車之王，很多方面的表現甚至不遜於更大一個級別的車，實在是超值之選。
舒適性：
√懸掛
開了這段時間，才覺得小胖試車的點評十分到位，他當時就評價「奧拓的懸掛偏硬，充滿彈性，經過大坑之後懸架會有幾次小餘震，但並不影響舒適性，反而會給你信心，受到車身尺寸和重量影響，路面情況對車身有較大影響，車身會隨著不平路面上下起伏。」的確如此，感覺奧拓的懸掛很不錯，肯定比高爾強！高旅則是完全另一種風格，麥弗遜加四連桿懸掛幾乎能把小震動完全過濾，雖然舒適性很強，但是相比奧拓少了些樂趣。
√噪音
沒開過同級別的微型車，但是奧拓的隔音肯定比高爾好，很多人說奧拓的車門難關，其實我發現了，這是因為車子的密閉性不錯，車門有厚厚的橡膠條，這對降噪有很大的幫助。一輛車的噪音主要來自風噪、路噪、發動機，奧拓風阻係數小，發動機聲音小，大部分噪音來自輪胎。
車輛怠速有震動（冷車反而不抖），行駛過程中運轉安靜平順，尤其在60碼左右的時候，發動機聲浪順滑溫馴，綿綿傳入耳里，讓我想起最愛的豐田考斯特發動機的聲音。哈哈，高旅的發動機聲音不好聽，噠噠噠像柴油機頭，高爾那個普桑發動機就更別提了！比卡羅拉（TOYOTA COROLLA）和飛度（HONDA FTT）的發動機聲音也要好。
√座椅
小胖當時說奧拓的座椅舒服，我表示完全讚同，比高旅所謂帶腰靠的座椅還舒服！奧拓的配件都很便宜，唯獨這個座椅有點貴，好像一把就要1000塊！這個座椅軟硬適中，包裹性一般但是坐感蠻好的，而且可以過濾不少震動（沒這把椅子等紅燈的時候你會覺得奧拓其實很抖的）
×輪胎
我一直覺得對車子最有價值的投資不是貼膜、座套之類的東西，而是機油和輪胎，畢竟車子和路面接觸的唯一部件就是輪胎，以前的高爾分別用過三套胎，從國產韓泰到進口固特異再到進口馬牌，每一次升級都會覺得車子完全上了個檔次。奧拓的輪胎不是很好，噪音大，而且感覺車子上下彈跳和這套胎有很大關係，每次過坑都聽到輪胎髮出清脆的砰砰聲，有時甚至會錯覺車身和輪胎有位移，高速切線也很晃，等五萬公里之後換掉。
×內飾材質
太糟糕，味道太大，害我開窗開車感冒了一周。
操控動力油耗：
√變速箱
很多車友抱怨奧拓檔位難掛，我對此表示很費解，奧拓的檔位行程很短，而且十分好入，雖然比不上大眾所謂的吸入感，但是至少很輕盈並不費力，說難掛的是不是離合器沒踩到底？而且我掛倒檔一次沒打過齒輪，可能是因為以前開高爾的時候就養成了倒檔前重新踩一腳離合同步的習慣。
√油門
奧拓的拉線油門很敏感，無論起步還是中途加速不用使勁踩油門，車子會很快響應你的指令，市區里可以跑得很歡。高旅就完全不一樣，你不使勁踩油門，發動機的表現就跟1.4的差不多，一定要掛S檔大腳油門才會很瘋狂，讓你想起這輛車的百公里加速其實只有8秒3。
√發動機平順性
在市區走走停停，經常會在2、3檔甚至1檔之間切換，奧拓在不踩油門的情況下，無論掛在1檔還是2檔，走得都很平順，不會有一衝一衝的頓挫感，這點比高爾強很多，就算7速DSG的高旅在低速狀態下也會有頓挫感。
√油耗
第一箱油加了200塊錢的97號油，跑了400公里，百公里油耗6.1L，如果保持下去就很滿意。
×功率
這個其實真沒辦法了，奧拓上了高速就會覺得動力完全不夠，尤其上坡實在很無奈很無奈，發動機的聲音也會變得不好聽起來，車內還有低沉的共振。反正以後不會開奧拓上高速了，高旅在高速上太爽了，S檔一不小心就上了160，不過我一般都開120
總結：物超所值。
最後，以我的高旅結尾，感謝看帖。
