Suzuki Swift 4月份全省才賣出59台，是包含1.4一般版跟1.6 Sport的兩款的銷售總額嗎?如果是的話，那真的賣的很差，唉!感覺New Swift在路上跑的也不至於太少，SX4還只賣54台，但想關心Swift Sport到底賣了幾台了!
2012年4月各類新車銷售量排行
BTCCTWR850 wrote:
U-Car 的數字錯誤,59台不含Swift Sport的銷售台數,
根據朋友的資料Swift Sport已經交車104台,加上一堆排隊的訂單,
不曉得你朋友是何方神聖?
資料在哪裡?
如果你所言屬實，那U-Car不就是個屁?
不過我比較相信U-Car就是了。
shinobi450 wrote:
手排引進的機率在今年...(恕刪)
我也認為手排引進的機率在今年應該是0，因為今年額度聽說只有450台買完只能等明年了!不過其實只要金鈴稍微操作一下，明年還是先進500台CVT，打2013年式SS電視或媒體的廣告可以告知消費者有CVT跟6速手排可以選，而6速手排用接單預定的方式，全省累積訂單到一定的量(EX:100台)再跟日本鈴木總公司下訂，照訂單配額運來台灣販售，只是買6速手排的人，從訂車到交車可能要等一大段時間，不過那樣等也是值得的，這樣兩邊市場的人都可以兼顧到，也就是說銷售主力放在CVT大眾市場，6MT打廣告可以成功創造車市的話題，而且也滿足那些會買單而且非得要手排鋼砲人的胃!
HowardDiwght12 wrote:
Suzuki Swift 4月份全省才賣出59台，SX4還只賣54台，...(恕刪)
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SUZUKI 的車
怎麼在太子汽車全面退出銷售後 , 引進全新的經銷商及營業據點
銷售量反而每況愈下
看來今年七千台的銷售目標 , 一樣很難達成
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目前小型車因為節能 , 而大行其道
而小車製造是鈴木汽車的專長
沒能充分利用所長 , 實在很可惜
也令人擔心新的經銷商 , 一個月不能賣個20台以上
如何生存下去?
希望金鈴能重視台灣市場 , 多一些靈活的促銷方案出來
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SUZUKI 車子的好 , 大概只有車主知道
以同為現任車主而言 , 車子賣得少顯得稀少
反而好
一來不易失竊 , 二來成為不會滿街的制服車 , 計程車之類的
我喜愛SUZUKI 車系 , 這樣的特性
escudolin wrote:
>>&g...(恕刪)
金鈴接手後，賣的比當初太子國產差很多(Swift國產1代1.5一個月賣1000多台、而Swift進口2代1.4一個月只賣59台)是因為進口後價格有差，以前1代國產賣50萬，到了2代進口賣60多萬，但不懂的人可能不知道國產跟進口的差異，外加之前太子欠薪鬧的風風雨雨，一堆不懂車的人(例如自己家裡的長輩都說為什麼不買Toyota,裕隆)都會認為Suzuki=太子，太子等於Suzuki所以很爛等等類的話都出來了，殊不知當初太子只是Suzuki全世界中在台灣的代工廠而已，而太子名聲臭掉之後，金鈴要接手燙手山芋相對吃力很多!所以現在金鈴穩穩的一歩一步走，再推出更多實用符合消費者的好車，我相信還是有人會慢慢回鍋的!畢竟Suzuki在日本國內也算是第四大汽車製造廠、而在世界上算是第3大機車製造廠(有玩重機的玩家應該知道Suzuki的要掛紅牌的重型機車可是機車界的極品，但台灣代工的台鈴塑膠車速克達就..算了XD)、也因為Suzuki專長製造小車跟越野車，在印度等新興國家銷售量是第一名的(印度滿街跑的Alto)!我同意Suzuki的車好，只有車主才知道，畢竟本身也是從以前太子國產Grand Vitara換Swift Sport的車主，眼光不是只看台灣，因為說真的人家車廠不一定要做區區小小的台灣市場都沒差，金鈴肯在太子風暴後付出努力，這點值得給他們鼓勵一下!(看看以前還沒有爆發財務危機再盛大時期太子的營業據點跟現在金鈴的營業據點，光燈光、展示間的質感真的金鈴就好非常多)，話說金鈴就是Taiwan Suzuki(台灣鈴木)了，已經是日本Suzuki原廠100%控股的子公司，如果在稱不起來，應該沒有其他的代理商可以稱起Suzuki在台灣賣車的能力了!
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