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【採訪】SUZUKI SWIFT Sport 日系運動化小車發表

對於擁擠的都會交通來說,一台操控性強與省油並存的小車,絕對是生活在都會生活的代步首選,綜觀市面上有許多車廠均推出適合都會環境的操控型小車,而已經在市場行之有年的 SUZUKI SWIFT 也是廣為人知的小型車款之一,在 2012 年 SUZUKI 也針對 SWIFT 車款推出特別式樣的 SWIFT Sport 全新車款,搭載運動化的外觀套件、賽車化座椅、17 吋鋁合金輪圈等年輕化的配備,同時更換上新一代 VVT 引擎與全新 CVT 無段變速系統,不僅能強化馬力與扭力,更能提升操控性與省油的表現,SUZUKI SWIFT Sport 為日本原裝進口車款,官方售價為 79.8 萬元,現在就跟著我的腳步一起來參與這場新車發表會吧!

SUZUKI SWIFT Sport 新車發表會舉辦在台北喜來登大飯店的 B2 展演廳,先不管車子會不會開到會場中,一到 B2 就可以看到 SUZUKI 的立旗與會場指示板,大黃色的旗子實在有夠搶眼。
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發表會的舞台設計相當寬敞,看來等會 SWIFT Sport 的新車也會親臨現場。
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發表會的一開始就由 SUZUKI 台灣區董事長宮崎準一先生上台致詞,他表示 SWIFT Sport 是一款兼具外型、操控與省油的都會小車。
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對了!忘了介紹今天美麗的主持人 Kira,雖然妳有點緊張,但整體的表現還是相當不錯。
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介紹新車之前當然要先讓美麗的模特兒來一段熱舞,想看完整表演的朋友請不用擔心,下方我也提供全程的表演錄影,有興趣的朋友就接下去欣賞。
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接下來就是自由賞車時間,在這之前我也沒有忘記先給大夥而來一張福利社時間。
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SWIFT Sport 的車頭搭載運動化的空力套件,大型的進氣壩跳脫前代車款低調的質感。
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進氣壩中央還是保有 SUZUKI 銀色大型的標誌。
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本次全新搭載的燻黑鷹眼 HID 頭燈組合,也是相當年輕化的設計。
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車燈下方也採用應翼型前霧燈組設計。
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再來看看車身的設計,SWIFT Sport 全車尺寸為 ( L )3,890 X ( W )1,695 X ( H )1,510 mm、車身重量為 1,080Kg,車側的擾流板設計則壓低整體車身高度,搭配流線型的線條也是滿不錯的設計。
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搭載全新一代 1.6L VVT 可變汽門正時結構的 M16A 調校引擎,能配合駕駛情況所需,對進排氣做最佳化的控制,其最大馬力可達 135.9ps/6900rpm、最大扭力為 16.3kg-m/4400rpm。
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前後均搭載 17 吋鋁合金輪圈,看起來也頗有質感。
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SWIFT Sport 也搭載電動收折後視鏡附 LED 方向燈。
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免鑰匙車門啟閉系統讓持有感應器的駕駛人距離車門 80 公分以內,只需輕壓門把上的按鈕即可自動開啟,離開車時再按一次按鈕即會上鎖。
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車尾也有象徵 SUZUKI 的 S 標誌。
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另外立體的 SWIFT Sport 標誌也配置在車尾右側的地方。
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圓滾滾的車尾設計一直以來都是 SWIFT 系列車款的特色,在 Sport 版本上也可以窺其一二。
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由車身側面延伸出來的流線型後擾流尾翼也是針對 Sport 車款添加的全新設計。
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搭配行李箱隔板的後置物箱因為車體較小的關係,空間容量設計也算是中規中矩。
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尾燈組也維持和前代車款一樣的設計。
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排氣管的部分這次則使用高剛性雙出尾管,增加車身外型的強悍性。
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後座空間也屬於較小型的配置,請來可愛的模特兒上去坐坐,剩餘的空間似乎也不太多,如果是像我身高 177cm 的成年男性乘坐,可能會稍嫌擁擠。
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Sport 車款搭載原廠跑車式桶椅,改良式側面支撐包覆能提升駕駛乘坐的穩定性,座椅採用織布材質打造並搭配紅色車縫線。
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主駕駛座的車門有電動後視鏡啟閉按鍵與後視鏡鏡面角度的調整旋鈕,車窗啟閉按鍵與車門鎖也位於此處。
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Sport 車款也內建 USB 孔,這似乎已經成為現在新車的標準配備之一。
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霧燈啟閉按鍵、車燈投射角度按鍵等均在主駕駛座左前方的面板處。
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金屬製的腳踏板也是本次 Sport 車款才有搭載的樣式。
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車內中控台設計相當簡單俐落,黑色內裝搭配橘色顯示燈也很有 SWIFT 的味道。
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三幅式真皮方向盤握起來的手感也算不錯。
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方向盤上搭載有音響快撥按鍵。
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左方方向燈與車燈調整撥桿前方也有方向盤換檔撥片。
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右方的雨刷啟閉撥桿前方則有另外一個換檔撥片的配置。
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五環式儀表設計搭配白色背光看起來很有賽車的味道,中央環則附有整合式多功能行車資訊顯示螢幕。
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皮質包覆的排檔桿上也有紅色縫線的設計,SWIFT Sport 也搭載全新 CVT 無段變速系統(模擬 7 速首動排檔模式),搭配輔助變速裝置與扭力轉換器,能提升加速性與油耗表現。
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中控台上有液晶顯示器與音響系統,下方則為空調調整操作面板。
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因應廣大小惡魔粉絲的建議,我在這邊再加上這款 SUZUKI SWIFT Sport 的安全規格,除了採用 ESP 電子穩定系統外,全車還配備 6 只 SRS 輔助氣囊,氣囊的配置分別為雙前座輔助氣囊、車門輔助氣囊、前後車窗輔助氣囊;四輪碟煞的煞車系統,搭配防鎖死煞車系統(ABS)、煞車力分配系統(EBD_及緊急煞車輔助系統(BAS),此外全新的 SWIFT Sport 採用高張力鋼板打造而成,也是能增加安全性的設計。

【小惡魔福利社】
最後就用傳統的小惡魔福利社來跟各位說聲謝謝賞文!
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我只是把錢變成我喜歡的樣子!錯了嗎?!
2012-03-09 10:06 發佈

Bryan.S wrote:
對於擁擠的都會交通來...(恕刪)



CVT

Bryan.S wrote:
對於擁擠的都會交通來...(恕刪)


這篇還真是歡樂的廣編文章

那種行李箱大小可以說成“中規中距”?

那種後座空間177CM的人坐僅僅是“稍嫌”擁擠?

頭燈水平調整那張有ESP OFF按扭,居然完全沒提到....

這年頭大概福利社照片多照幾張就行了
sport配CVT....不要鬧了好不好....
儀錶顯示是7300轉才斷油?
和馬3一樣嗎?
讚喔

ESPASRBLIS wrote:
這篇還真是歡樂的廣編...(恕刪)

內行的看門道
外行的看熱鬧
必竟買的人市少數
別計教太多
不過這一台我尬意喔
不國為何不是皮椅
內門飾板也是絨布
然到還要像以前的solio拆下來貼皮

jingguan99 wrote:
儀錶顯示是7300轉...(恕刪)

最大馬力135匹,6900轉!
為甚麼看國外的ss都是三門 ,

到台灣都變5門的?

連fiesta也是....

門多的比較好賣嗎?

感覺3門的比較好看

mika654741 wrote:
為甚麼看國外的ss都...(恕刪)


門多當然好賣 你看狗夫現在也都賣5門的

Bryan.S wrote:
對於擁擠的都會交通來...(恕刪)


好像也沒有定速裝置?
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