這篇文章的文字及照片非常的多，請各位看官多多包涵。
幾個月之前，跟家人做了個瘋狂的決定，計畫從阿根廷的布宜諾斯愛麗斯開車經智利，到秘魯的馬丘比丘旅遊，然後再經玻利維亞回阿根廷，總共有可能會開個八千到一萬公里，而且大部分是高海拔的高原區。
2010年7月18日，這個願望終於實現了，兩個女兒Cinthia, Catalina，老婆及Leandro開車從Buenos Aires出發。
2010年7月18日出發，8月8日晚上回到家裡，總共22天，開了8300公里，其中約一千多公里是海拔4000公尺以上的高原。
出發前加滿油，拍一張儀表板：
8月8日晚上回到家後，竟然忘了拍張相同角度的照片，用來比較跑的公里數。
這次旅行陪伴我們的是2005年出廠的Suzuki Grand Vitara 2.0 TD柴油渦輪增壓共軌引擎，阿根廷組裝，引擎是Peugeot 2.0 HDI 110匹馬力，除了渦輪增壓外，還有中央冷卻器。
Suzuki本身沒有生產柴油引擎，但是為了歐洲及南美市場，一些車型必須向他廠買柴油引擎來裝，像Grand Vitara就有三種不同的柴油引擎：
1. Mazda 2.0 TD Intercooler窩輪增壓，87匹馬力，搭配在一代末期及二代初期的Grand Vitara，引擎蓋上方有Intercooler的進氣孔。
2. Peugeot 2.0 HDI Intercooler窩輪增壓共軌引擎，110匹馬力，從2002年開始搭配在二代的Grand Vitara上，一直生產到2006或是2007年二代GV停產時，引擎蓋上方有Intercooler的進氣孔。
3. Renault 1.9 dCi Intercooler TGV窩輪增壓共軌引擎，129匹馬力，搭配在三代的Grand Vitara上，一直使用至今。
今年Volkswagen購買了約20%的Suzuki股份，搞不好將來Grand Vitara會使用Volkswagen的柴油引擎。
我的車是二代的5門Grand Vitara，5速手排，使用Peugeot 2.0 HDI Intercooler共軌引擎：
為了這次的旅遊，事先把四條輪胎都換成Bridestone AT 694，因為應該會有數百公里的碎石山路，用AT胎比較安心。
隨車還帶了：
1. 電瓶線，萬一電瓶報銷，或是在零下幾度的溫度下發不動，電瓶線就有用了。
2. 一組(兩個)柴油過濾器，一個在引擎，一個在油箱附近。
3. 空氣過濾器。
4. 小型打氣機，萬一破胎後換了備胎，備胎又破的時候.....。
5. 一組燈泡。
6. 拖車繩。
7. 一些簡單的工具。
還好，這些東西都沒用到，輪胎也沒事。
