別的國家賣多少錢 是人家的事, 我們又買不到,多說無益要問的是印度自產的車可以賣20萬, 台灣國產車為啥做不到,問題在哪回正題Baleno 同級車款(價位,規格) ,對手目前看起來只有Ford Fiesta ,Baleno 空間大,Fiesta 折價多目前有比過下列車款馬2 ,行李箱不夠大 不考慮Fit , 氣囊不夠原本想買 , Fiesta 1.5 的辦到好可能62萬估 Baleno 辦到好72萬以上跑不掉(沒詳談)差了10萬, 陷入思考中轎車先不考慮,老婆不喜歡還有其他建議嗎?
chenbjoe wrote:別的國家賣多少錢 ...(恕刪) NA引擎搭PS乾式雙離合器變速箱...不怕低速換檔抖動頓挫嗎?另外之前也有人提到FABIA,以我之前看過實車的感想:1、後行李廂跟BALENO差不多,但FABIA後座腿部空間小BALENO非常多2、配備上FABIA多了原廠螢幕,比BALENO少了HID,恆溫,車門免鑰匙。輪圈FABIA15吋,BALENO16吋3變速箱FABIA乾式雙離合自手排,BALENO6AT手自排4保修FABIA VAG體系
拿德國售價來對比台灣售價並不妥,德國賣的車款配備和台灣有不少地方不同。回到正題,Baleno開69.8萬到底貴不貴?我認為這個問題要視消費者以甚麼角度去看,如果以同車格的掀背車來做比較,Baleno這種配備開這種價格,其實並不算盤子價,跟他廠比起來甚至還算良心;但如果以70萬左右的預算,Baleno面臨到神A、city、馬三、elentra等四門房車在同一價位區間相比,Baleno的競爭力就下降不少了。但金鈴開這種價格明顯鎖定的是"只找掀背小車"的客群,這個客群主要的競爭者就那幾台,而且這個客群就這麼大,金鈴沒打算以降低售價來爭取銷量,估計是降了也搶不了多少市占,那倒不如維持較高的獲利。而我個人自己的想法是,Baleno這台車空車價在65萬左右,我才有可能下手。
donhsueh322850 wrote:這台日本沒拔自動煞車賣40萬台幣,我們呆灣賣69萬,印度賣20幾萬就算被政府抽掉20萬,金鈴一台賺20萬也蠻狠的 如果你講的屬實, 那麼你去引進水貨車來賣, 定價比金鈴便宜10萬, 那你自己賣一台還賺10幾萬, 也蠻爽的不要說沒那個能力, 有沒有心而已, 加油
funtir wrote:有渦輪又如何?...動力也才跟1.6自然進氣差不多稅金10年也才相差3萬多結論就是直接買1.6的車就好,這樣還比較便宜5X~6X萬就有了~!.....(恕刪) 早上一起床就看到這麼有喜感的論調