Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！ (第8頁)

sonner

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71樓

2020-10-31 0:08

加速看規格不准啦
01上有個開白色toyota油電車一年檢舉快兩萬件的神人
他綠燈後0～40加速就花30秒了,這台加速有這麼差嗎挖鼻孔

changhan

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37分

72樓

2020-10-31 8:13

後座無法前後滑動調整，讓空間運用更靈活，這點較為可惜；後椅前傾後無法得到平整空間，也相當遺憾。

鈳鈳

鈳鈳
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73樓

2020-10-31 13:46

夜羽 wrote:
83匹馬力，是買來準...(恕刪)

路隊長給他200匹的車開也還是路隊長

ivanKK

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74樓

2020-10-31 14:45

vincent564 wrote:
怠速熄火有沒有冷氣這回事⋯請問有測試嗎？

如果依照文章內容所言~
"整合發電機和電動馬達，以皮帶連結引擎曲軸，建立輕油電動力系統"
那就是沒有冷氣了!
因為壓縮機沒有獨立出來用馬達帶動

Wow_Senior

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75樓

2020-10-31 15:53

艾咪 wrote:
好巧不巧，三年前 S...(恕刪)

真是有趣的小車
油電有是比較合台灣人多慮的胃口
但這台應該不是今年的新產品吧應該買很久
只是今年才引進到台灣
畢竟看起來沒有新科技

omega weapon

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13分

76樓

2020-10-31 16:22

這台車感覺就是只能在市區內駕駛
也很好奇如果坐滿四個大人，
連市區附近的山路應該都沒辦法克服吧！

slyman1331

slyman1331
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77樓

2020-10-31 19:08

車側和屁股最醜的車
這代加入更爛動力和更貴價格
讚，直接封底

allsport

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78樓

2020-10-31 22:54

這車型跟馬力，完全不行！

快樂上學去

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79樓

2020-10-31 23:30

z

ken094.tw

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80樓

2020-10-31 23:38

艾咪 wrote:
加上品牌妥善率賦予的信賴感

我從不知道Suzuki在妥善率有什麼過人之處

容易生鏽倒是有人提過

Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電 個性小先鋒！

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