MYSTJ999 wrote:
只有「一線品牌」加上這些進階主動安全配備才有銷售量保證。
TOYOTA RAV4 三月掛牌將近 3000 輛就是明證！
「二線品牌」加上這些配備當然也是好事，
但還不如先將妥善率、後勤維修、車主口碑搞好來的實在。
FOCUS 蜜月期才剛開始，就已經快看到尾聲....(恕刪)
說的有理
我想vw,skoda的車主
有部份也是因著有完整輔助安全配備入手的
積極的車廠
合理利潤下
該勇於給配備
以這張圖來算大概有 50 家車廠吧？！
那我就很好奇了，豬、牛、馬、風有 AEB、ACC 嗎？
SMART 有 AEB、ACC 嗎？
MINI 有 AEB、ACC 嗎？
DS 有 AEB、ACC 嗎？
還是先把沒有的車廠都扣掉，剩下 40 家，
再來說 SUZUKI 是這 40 家裡面唯一沒有的？
SUZUKI 蠻倒楣的，這麼冷門的小車廠也變成標靶。
話說不合需求略過就好了，也不是非買 SUZUKI 不可吧？
HermesParis wrote:
原來 台灣SUZUKI 已經淪落到在安全配備「比爛」了！大笑大笑大笑(恕刪)
汽車的品牌型象, 是需要個十年為單位建立起來的, 在中年大叔我心目中的汽車品牌價值是這樣:
Honda ... 比主流高一級的品牌，同樣的東西硬是賣比較貴
Toyota/Mazda/Subaru ... 這種叫主流品牌,就是滿街跑的車. 歐洲車推出後經過一兩年, 就會配備到這一級車上.
Nissan/Ford ... 比主流低一級的品牌, 同樣的東西便宜個幾萬
Suzuki是跟"大發" 同級的小車品牌, 算次一級的車, 只有便宜而己, 不管性能車格安全都沒有任何期待.
Lexus/infinity 高級車. 跟歐洲車同級.
VW/Renault... 就算是歐洲國民車, 仍然是比日本車高一級.
Skoda ... 共產國家的車, 比日本車低一級
(當然事實上並不是這樣, 以上只是我心目中的品牌價值)
我不認為Suzuki把配備補滿然後漲價就會賣翻天. 我們中年人才是消費得起汽車的主流群族, 社會不認同Suzuki品牌的價值, 想多賣幾萬林北才不買單呢!
年輕人只會講幹話, Swift sport 出手排就買...最好你買得起啦.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
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