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Suzuki New Jimny日本試駕 不愧是超人氣新星!

後座的狀況就是這樣,載東西方便,jimny是定位在工作車,Fun car

很高興 Jimny 終於要上市了. 超經典的外型就是正
會買這台車的人, 根本不會只有一台車而己

買來玩 4wd 的才是他的重點

雷小炫 wrote:
但老實說整串看下來...(恕刪)


其實像我好了
你看我歷史文章滿活躍的,黑過很多東西,但沒黑過鈴木
我知道你是鈴木車主,所以看了會覺得不爽

為什麼會看JIMNY不看VITARA
應該就是因為VITARA的越野能力還比不上JIMNY吧(我是沒去研究VITARA)
而且JIMNY這次外觀的確也滿吸引人的,很有特色

只是那個撞擊測試讓一些本來有注意JIMNY會有點失望感就是
科技便利配備可以沒有,但照片這顏色有點難接受.....





我現在開的2017年的測試


微醺鸚鵡 wrote:
嘴New Jimny...(恕刪)

雷小炫 wrote:
但老實說整串看下來對...(恕刪)

只是測試成績如果是安全輔助配備的不足所造成的
那我想很多人都還可以接受
因為以國產車的標準安全配備來算幾乎都是0顆星
問題是Jimny的前撞測試也不算太好
73%的成績只有滿足4顆星的最低要求70%

Jimny當然不是代步用的一般車輛
但是你還是會使用在一般路面或是高速公路
車體防護還是有其重要性
當然安全性本來就是自己考量的
只要能接受都好
反正車是自己買的自己判斷就好


確實這台車在空間與實用上是缺憾不得承認

如果能像從取經的吉普Wrangler

跟之前對面Pajero有5門板可做選擇應該可以大賣才對。

在北美,路上很多Wrangler都是五門版最多

再來達卡之王,三菱Pajero台灣賣最多也是五門版

在台灣買不到正宗的吉普之下,Jimmy可是唯一的希望

這台車不是叫吉姆尼嗎?
怎麼以前就一堆人說吉米吉米的
眼睛要看清楚
有時候一台車的優點也是他的缺點,分離式底盤與車室之間,
靠著8根螺絲固定,為了讓乘客更舒適,連接點加了橡膠避震,
加上車高173公分,相對的在撞擊時,車室的晃動就更大,
NCAP測試成績就更加不理想.

JIMNY是屬於硬派越野車,底盤可以承受的扭曲度非常高,
一般轎車或休旅車長時間在地面不平整的情況下放置或越野,
就很有機會有車門無法密合或開啟,JIMNY則沒這種問題.

如果你是喜歡0到100測速幾秒的,JIMNY也不適合你,
因為以4AT 最高速度140KM/H,以高速公路110KM/H大概3000轉速.


這台車的配備定位還是有點極端
如果能考量到把現今流行的部分主流配備加進去
再加一階都會旗艦款動力
(1.4t 、6at)

這台fun car就更加完美
這款車國外搶翻天,台灣可能還搶不到配額勒,候車期超級長,外國人是阿呆!?捧著現金買一台不安全的車!?這是一台純種的越野車,就算不買來越野,隨便改一下就超級帥,玩視覺系也超級OK,台灣國內一堆人在等這一台,會買的早就去找業務訂車了,只是總代理沒車可以賣而已,要大空間要撞擊五顆星的有別台可以選!!明年台灣車市最潮的車就是這台囉
中肯
我朋友一個人就定了12台車
我到時候買不到求他賣我一台好了

ping1209 wrote:
這款車國外搶翻天,台灣可能還搶不到配額勒,候車期超級長,外國人是阿呆!?捧著現金買一台不安全的車!?這是一台純種的越野車,就算不買來越野,隨便改一下就超級帥,玩視覺系也超級OK,台灣國內一堆人在等這一台,會買的早就去找業務訂車了,只是總代理沒車可以賣而已,要大空間要撞擊五顆星的有別台可以選!!明年台灣車市最潮的車就是這台囉
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