車重不會影響安全性？是說SX4車重1,170公斤，撞上 Q7 減重 300 公斤現在車重1975公斤，XC90 減重 130 公斤現在2100公斤的車子結果是一樣的喔。SX4撞擊測試5顆星其撞擊時的重量只有1170，但是跟別人撞擊時別人車重多出好幾百公斤，SX4承受力就多出當時撞擊測試的衝擊力了，但是別人反而輕了好幾百公斤衝擊力。你看歐洲T牌小鴨也是5顆星難不成也能抗衡 xc90
TUCSON我砲它可多了，尤其是椅子...
Tiida有拿5顆星或5G嗎？ CX-3有5G但撞上自家的CX-9受損程度會一樣嗎？以下iihs請自行看吧。
KUGA車重撞上那片鋼板沒拿下5G，但撞上輕了500公斤的SX4結果如何呢？KUGA也是跟SX4一樣是歐洲5顆星喔。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=5211450&p=1
https://youtu.be/ExQUGk12S8U
2者同樣撞擊測試成績下，重量及大小都直接影響安全性喔
http://www.iihs.org/iihs/topics/t/vehicle-size-and-weight/qanda
SX4 車重1170公斤可見鋼材不可能多厚 2013測試 請看以下12樓的鋼材圖。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5208485&p=2
C-HR 車重最輕是1440公斤 2017測試世代新多了鋼材也強多了 請看鋼材圖。http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000092416
fcr3 wrote:
5樓跟17樓的朋友...(恕刪)
所以現在是怎樣?
別人想買台安全小車又有需要些空間
就拿大一級的來炮它很爛?
都不用瞭解一下別人的用車環境跟偏好?
SX4幾米長?TUCSON幾米長?KUGA幾米長?
加上預算的限制順便再看看油耗還有哪階自己覺得可接受
TUCSON要買哪階?KUGA要買哪階?
80萬~百萬?
買車預算上限的區間可以這麼大啊?
C-HR訴求的對象是誰?
要比也是CX-3那種比帥氣但沒什麼空間需求的
我都不知道現在買家挑車可以這麼沒原則、搞不清楚自己需求啊
挑個歐洲5顆星的來當成基本安全達標
扣掉台灣拔主動的部分
起碼被動安全也算夠用了
總會有人巴著安全性無限上綱
後面居然連CX-3撞CX-9都能拿來類比，太奇葩了
那影片的目的是要告誡小車的車主
你的車雖然安全，但在與更高車格的車正面對決時
強度上是比較吃虧的，請小心駕駛
不是拿來證明小車不安全
拿Tiida來舉例是要讓你知道
同級距可不見得是越重越安全
不太認同：拿Tiida來舉例是要讓你知道同級距可不見得是越重越安全。 因為SX4明顯比梯打安全，它們不是同等級。
這要說明：同樣是5顆星，車重不同，發生碰撞時安全性就不同，這是iihs所要告訴大家的，也是你的觀點。所以用 CX-3撞CX-9來類比，不是太奇葩，是以下這個權威機構要表達的。 請看裡面的測試 就是用FIT VS accord ； 小鴨VS CAMRY ； smart VS C300
https://youtu.be/ExQUGk12S8U
車長： SX4 是4300 也就是 4.3米 85萬
C-HR 是4360 也就是 4.36米 89萬 它空間不小喔，是後窗小壓迫感大
TUCSON 是4,475 氣囊皮椅(小心後座凸凸)後多連桿 82萬6
KUGA 是4536 1.5T 182匹馬力 85萬
這些車的配備、價格跟SX4差不多，最後售價除了C-HR之外，都會比較便宜，除非SX4銷售不好，來個買車送機車活動。
拿IIHS大小車來講的時候
就可以無視客群跟價差用FIT VS accord ； 小鴨VS CAMRY ； smart VS C300來比
得到車格遠遠大一截相對安全是對的論調，啊然後呢?
一開始客群就不同是在比個毛
還是大大要幫忙補價差跟開大車很困擾的精神補貼?
用同車格差不多重量來說明看重量論安全不太準
來質疑你"鋼材比人差"的神奇論點
你不開心說Tiida不同等級的
並跳針到TUCSON、KUGA這種大一級的
前面連Q7、XC90都可以跑出來亂比
這些又最好是同等級的
怎麼不比大一點把戰車也搬出來?
都不知道該如何吐槽起了
後面還拿CHR的重量來論安全
說"鋼材比人差，車重比人輕那麼多，而且結構又是2013年的，又精密計算這裡省鋼材那理省鋼材，世代不是最新會有多強"
是沒多強啦
歐洲NCAP五顆星而已
就算輸CHR也沒怎樣
基本撞測都達標了是哪裡不安全啊?
fcr3 wrote:
認同你的觀點：你的...(恕刪)
不要再無限跳針了。
1. 三陽工程師並沒有考量座椅設計改變對安全性造成的影響，
要不然就不會有二安的山土匪出來賣了，之前的 ix35 也不會全部二安！
2. 你要推 TUCSON，要強調他很安全，請問國產 TUCSON 是有什麼撞擊測試告訴大家他很安全？
連南陽都不敢打 IIHS 或是 NCAP 牌了。
3. 一邊推 TUCSON，一邊罵座椅鎖點問題，
請問你為什麼不乾脆買 KIA SPORTAGE 算了？
4. SX4 就是標標準準的 NCAP 五顆星啦！
一天到晚講被比較重的車子撞會怎樣，路上三噸半甚至更重的車那麼多，
你要不要別上路算了？閣下開啥車啦？
SX4確實是5顆星，只是一看車重1170公斤難免有些驚訝，再深入去看有人PO的鋼材圖，發現跟新世代休旅車有些差距，想說是最新世代設計嗎？卻是2013年的設計，這次改引擎變速箱外觀椅子但底盤應該是2013的吧？經過大家的熱烈討論相信對這台SX4有更深入的了解。我就是看大家討論才去發現一些數據啦，例如車重，幾年測的5顆星，鋼材分布圖...。
歐洲進口85萬，對要開小車的人來說，還是可以考慮的好車。
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