hgveerdd wrote:
首先，Morning...(恕刪)
其實在 SUZUKI NEXT100 計畫裡面就提示過了：
一款大空間的掀背車，適合家庭使用---Baleno
一款強調操控樂趣與個人風格的掀背車---Swift
這兩台小車都有搭載 1.0T 動力的選項，
不同的是 Swift 車身更短更緊湊，重量也更輕，
想要駕駛樂趣的人等 Swift 就對了！
P.S：歐洲版 Swift 也在日內瓦車展發表囉！
nmkvp wrote:
外型內裝質感是很普通
但最重要的行車質感應該不錯
另外我有預感，從這幾天媒體操作來看
發表會當天會有驚喜！
是好的驚喜？，還是壞的驚喜？
大家視目以待囉(恕刪)
不會有驚喜的
訂價就只是離68萬非常近而已
這是策略
兩個原因
一.68萬的訂價已經算公道了,都比同級的國產車多出了約8-10萬的配備卻還更便宜,這還不夠好嗎?
二.價格的區隔:
緊接著IGNIS CROSSOVER, SWIFT都要上場!如果把Baleno搞到67萬以下,
原來舊款四速自排沒有esp沒有Turbo的Swift賣62.8萬, 到時大改款車身引擎變速箱都換新了安配也增加了的Swift要鈴木賣多少來跟稍大一些的Baleno作區隔?
網路上有些人認為Baleno沒在65萬以下就甭賣了,真的是這樣嗎?
稅金油耗安配底盤配備都比同級國產車占優勢的全新車款到了台灣售價壓在68萬難道不合理嗎?(進口稅貨物稅營業稅都要估在成本內)
鈴木好歹也是日本第三大車廠與世界第十大車廠.
它所發展的世界車也越做越精緻.
雖然品牌光環不如雙田日產
但是以製作小車/Kcar和越野車的專精度與不輸雙田的妥善率還是有其吸引力與可關注之處.
三月份的訂Vitara的人很多只是沒車交
4WD要排到四月下旬和五月
4WD Allgrip要排五個月
從去年九月開賣的Vitara已經讓台灣的消費者意識到它的CP值高於同級車
而近半年來它沒有任何產品上發生的瑕疵問題
妥善率在英國排第二名的鈴木更在台灣證實產品的可靠性
在漫天喊價的名牌汽車廠的環境下
台灣人有一款價格公道,妥善率高,省稅,省油的選擇也不錯吧.
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