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SX4 Crossover太優質了, 但是….

阿王兄 wrote:
日本進口的安全條件當...(恕刪)


這是當然的

雙田在台灣是無敵

更不用說買二手車純代步傾向一定是找保守的車型

現在就是看匈牙利製的有沒有歐系養車較困難、與環保材質的問題了


吳柏柏 wrote:
這是當然的雙田在台灣...(恕刪)

沒錯
不過或許我對品牌的觀念已深
才會去認定90萬GLX那款不具競爭力
或叫我花90萬買一款就算安全配備夠的1600cc鈴木小車花不下去.

阿王兄 wrote:
沒錯不過或許我對品牌...(恕刪)


主力都在入門款吧 SX4C 入門配備幾乎也都沒偷 要給個讚


吳柏柏 wrote:
主力都在入門款吧 ...(恕刪)

該款可折扣4萬再送些小東西
車型比舊款放大許多
只可惜不是日本製
日本也沒有生產
若是日製+皮椅我就覺得78.5萬該款超值
阿王兄 wrote:
該款可折扣4萬再送些...(恕刪)


目前我覺得已經超值了

7氣囊 ESP 斜坡輔助 定速 keless 按鈕啟動 只是布椅而已

只是妥善率是謎 還看不出來 歐系車問題可能比較多

我也在想台灣市場小這件事...
我的數學不太好,所以別用神A來算,我們只算1年6千輛乘以70萬,他所產生的營業額是多少阿?只賺20%又是多少阿?安全配備加一加,又會少賺多少呢?
目前考慮FORD ECOSPORT跟SX4 CROSSOVER在評比
一樣都是進口身分,差不多的主被動安全配備跟動力
差不多價格(70多萬等級),大家覺得呢?
回饋小黃屋卡號26290802

小新新0912 wrote:
目前考慮FORD ECOSPORT...(恕刪)


U-Car比較

這兩台車先前我也比較過, 其實配備上半斤八兩, 但是EcoSport的後門是側開式, 這個在操作上就不覺得好用,
另外的是Suzuki雖然是匈牙利製造, 但是品管是日企的強項, 所以妥善率還是不錯,
而EcoSport是印度製, 但搭配上美系的品管, 我就轉頭下單SX4-C阿~


小新新0912 wrote:
目前考慮FORD ECOSPORT跟SX4 CROSSOVER.(恕刪)


請別把SX-4 Crossover當跨界運動功能車
它只是取名Crossover罷了.
在台灣它就是一款五門掀背房車而已.

兩款是不同功能的車子.
阿王兄 wrote:
請別把SX-4 Crossover...(恕刪)


SX4C 最低底盤離地高度 170mm,
ECOSPORT 最低底盤離地高度 200mm。
一般五門掀背車如 focus、馬三、golf 多半在 150mm 左右,
轎車車型甚至在 130mm,所以稱之為 crossover 還是有差的。

雖然底盤離地有比較高,不過這兩者都只有前驅,
所以 off-road 能力半斤八兩,放在一起比較個人認為並無不妥。
反正開車的人有自知之明,不會開去上山下海啦!

要認真比較的話,一個平均油耗 17.4km/l,一個平均油耗 14.4km/l,省油性差太多!
內部空間也是 SX4C 贏,雖然說 ECOSPORT 算 FORD 乘坐空間不錯的車款了...
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