shukae wrote:你沒壞過, 不代表...(恕刪) 所以說囉,以你的觀點看或許很高沒錯但是放大到全部配被鼓煞的車款,損壞率又是多少呢?比起碟煞又是高多少?你說的沒錯但我覺得不必刻意放大因為損壞的原因實在太多了,搞不好是車主常常操車所以壞掉或是我看過後輪泡水裡面生鏽整組壞掉的也有
雷小炫 wrote:所以說囉,以你的觀...(恕刪) 不論是後股或後碟, 反正到了故障的時候, 大概也都過保了, 外廠換翻修品很便宜當然, 以前我們也討論過鼓煞分泵為何比較容易漏油, 當然也有得出合理的原因所以鼓煞有些缺點我覺得很不好, 如果能夠, 我希望轎車都該出四碟的Ignis整體上當然比Morning好, 這也反映在車價上
3rd.huang wrote:這次看車範圍蠻廣的,...(恕刪) 想請問一下,早鳥優惠的配備樓主的車子是否已安裝了,若安裝了可以拍照看一下嗎今天陪我家太座去看車~~他愛到一個不行而太座右是橘色控整個就很失心瘋~~另外還有個問題想請問各位大大~~據我所知這台車的輪台是175/60/R16的規格~~~但是這尺吋的輪胎好像不好找~~是不是有其他的尺寸可以安裝參考呢~~~
大家好,今天很白癡的帶著捲尺到展示中心去丈量了一番,結論是:Ignis的引擎蓋高度(約100cm)高於我家現在用來塞舊March車頭的空間(高91.8cm),由於兩台車的長度幾乎一樣,如果要讓Ignis能放進現在這台老March的空間,唯一的方法就是把車高也降低,讓引擎蓋高度從100cm降到91cm,但這9公分的差距可不是個小數目...由於以往從來沒有注意過車(老March是我爸的車),Ignis算是我人生中第一台真正想買的車,我認真的在思考怎麼解決這個問題,也去查了一下調低減震桿和換15吋輪框/輪胎的可能性,方便的話想請問一下各位經驗豐富的老車主們,對Ignis來說調降9cm的車高是件容易的事嗎?十分感謝!
questerymj wrote:大家好,今天很白癡的...(恕刪) 以短彈簧,好,連避震也改,一般都是三五公分,頂多7公分程度…您9到10公分應該連輪胎也得一起搭配改,一定會影響到時速表…搞不好還不少。新車改這些有點浪費,因為不是小錢喔…然後彈簧避震應該還沒有廠商專門開發出來,有的話初期價格更是點點點。且這樣做,不就失去這輛車的一大特色了@@?
streamp wrote:請問樓主,能否分享這...(恕刪) 高速公路的駕駛感受...若以車格最接近的SOLIO比較,在穩定性跟漂浮感上有明顯的改善,但先天因為車高帶來的較高風阻,以及輕量化的車重與較輕手的方向盤,在開車時需要更隨時微調行進方向。而在動力上絕對足敷使用,只是油耗的問題而已。不用拿來跟歐系小車或是小鋼砲相比,他們是完全不同的屬性。對我來說,Ignis的表現可謂恰如其份。
主要是我家車庫空間十分狹窄,現在這台舊March是因為車頭夠低,正好可以伸進客廳挑高後留下的一個1公尺深的空間,剩下的車身只有3公尺長度,所以後面才能塞下三台機車。我真的很喜歡Ignis,連續去展示中心看了兩次,認真的想把它開回家,但礙於這致命的50公分差距,只好考慮這種極端的手法。唉,或許我跟它沒緣...或者想不開多準備些錢來改低就是了。總之十分感謝您的解答!^^