台灣的所謂原廠,事實上都是轉投資經銷商,零件毛利至少都50%以上(10元成本賣20元以上),工資另計,比台積電更好賺,只是吃定台灣人的錢,這就是多年保護車廠,車廠聯合壟斷的結果,反正政府及消基會不敢拔虎牙,台灣人例楣,維修工人工資不多,都是老闆賺走了,不要怪工人.要怪怪台灣人賤,保護產業最後保護到奸商,自作自受.
沒什麼這就是台灣車市2大廠商聯合壟斷後,小廠有樣學樣,毛利比台積更高,工資再另計,只不過小廠市況沒學好,不知道輪胎沒有完全比照機油及零件,還倍數以上算售價.結果算下來就不小心嚇死人了!事實上就是台灣原廠幾乎都是毛利太高的黑店.