和汽油版CX-3頂級相比，除了AWD是VITARA優勢之外
沒有自煞、沒有原廠螢幕，雖然空間贏但是內裝輸，所以重點就是AWD了
AWD一般道路使用也是有用處的，但台灣人不太重視增加耗油的AWD
所以不如自煞來的有吸引力吧，換句話說在安全上CX-3汽油頂級吸引力比VITARA AWD好
所以賣超過89萬就只能賣給越野玩家了，如果能選配原廠螢幕也就罷了，但偏偏VITARA不能
先天上就輸CX-3汽油頂級，所以我認為訂價85萬以下才算是有吸引力
而1.4T 2WD版本 拿來和CX-3尊榮(77.9萬)比
VITARA優勢比較多，雖然還是輸在後天不能補上的原廠螢幕
但沒有理由比CX-3入門訂價低多少
估計很有可能是77~79萬吧，SX4C就再降訂價
至於1.6NA，考量SX4C車價上比VITARA來的高，只是多了燈具等的配備
或許就是70~75萬吧
以上是亂猜，金鈴喜歡把價格拉高之後再慢慢砍，所以一開始價格是95萬、90萬和85萬也不要意外
拖到最後讓消費者砍個10~12萬，不然就是賣機車甚麼的老招
只是這樣VITARA很有可能在突破不了CX-3的競爭下，年底直接被CH-R打爆
甚至直接被RAV4跨級打爆了。
就看已經把時間拖得那麼久的金鈴還敢不敢拖了
GTEW wrote:
只是這樣VITARA很有可能在突破不了CX-3的競爭下，年底直接被CH-R打爆
甚至直接被RAV4跨級打爆了。
恨鐵不成鋼或許言重了，台灣車市已經爛很久，是到最近才有稍稍好點。
看看幾年前，國內安全配備有跟沒有的年代，SUZUKI已經是超注重這塊的車商。
但是銷售量有好過嗎？就算是對SUZUKI而言熱銷的SX4，對市場根本沒影響。
安全配備的升級，也是因為其他車商受到MAZDA的原廠收回進口化後，受到衝擊才開始重視。
甚至...某些主打安全性的車款...看一下...真的是媽呀......
其實，個人覺得大家都太看得起SUZUKI了。
哪個年代，SUZUKI何德何能可以威脅到MAZDA甚至雙田？
雙田隨便哪款車，銷售量都打爆SUZUKI吧～大家真是愛說笑啊。
MAZDA也是，國產也好，進口也罷...整季整年看SUZUKI有贏過嗎XDDD
小弟是覺得，什麼車都會有剛好需求匹配的人。
就算是開價噁心，內裝平庸，沒什麼亮點，但就是會有人買它。
或許有愛，或許低調，或許空間，或許AWD，或許哪幾個需求剛好吻合他～
真的沒存在價值，那自然會從市場消失囉。
只要Vitara的開價不要噁心過頭，還可以砍一些到合理價位。
小弟還是很有機會成為Vitara的車主的，雖然沒那麼耀眼，不過SUZUKI本來就沒耀眼過就是
現在又透過媒體漫天開價, 分明在等HRV九月份公布價格, 金鈴才會跟著公布真正的賣價.
如果HRV也是天價, 那VITARA就順理成章為85~105的車種, 壞人讓本田來當.
如果HRV是彿心價, 那VITARA就會訂出70~90的價格來應戰, 然後讓消費著狂讚"買到賺到", 比之前聽到的90~100萬便宜耶~!
其他如多媒體螢幕, 自動跟車, 自動煞停....巴拉巴啦的配備, 就等改款再慢慢釋出.
看看TOYATA最近動作頻頻, TSS上身已勢不可檔, 金鈴還用此等古代的戰法出招, 真是不見棺材不掉淚!
內心話: 想成為VITARA的車主, 但是金鈴擺爛的話, 我是不會屈就的.
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