papasi wrote:
還是老話一句,要賣誰...(恕刪)
SX4C不太可能真的放棄吧，畢竟才剛大改版一兩年。
大燈雖然是很嚴重的瑕疵，但也不是牽涉到車體傷筋動骨的問題，
可能是要等小改版的時候再一次處理吧？
不要兩年後又來個買四輪送兩輪，不要兩輪還可以折價六、七萬的戲碼。
要嘛，就定價直接少個五、六萬，讓人家看到價格就想來展間看車。
也讓業務不用折太多、送太多就可以買車賣掉，客人開心業務也輕鬆，不好嗎！
回歸車輛本質，會買這種小型 SUV 的人，看上的就是他「小型」的特點。
我家雖然兩大兩小 JP 很好用，但小孩長大之後不用推車坐後座也不用媽媽陪，
那我也是會想換台小型的 SUV，空間夠用、省油、停車也方便，
如果還能兼具性能和樂趣那當然更好！
我爸也六十幾快七十了，每次看他出門開著車長 4.8 米的 3000CC 轎車就覺得好膽顫心驚。
而且那台車連倒車雷達也沒有，所以如果可以當然是希望換個高質感的小型車給他。
這些小型 SUV 裡面，我覺得雙龍 TIVOLI 算是車子外型和內裝質感都很有競爭力的對手。
不過他就敗在維修廠更少、車價偏高、以及油耗太差的問題上...
總之 SUZUKI 高層真的要想清楚，開個好價格，
「車價便宜折扣少」遠比「車價貴折扣高」要來的聰明多了！
MYSTJ999 wrote:
我是希望定價和實售價...(恕刪)
TIVOLI光品牌就....而且油耗實在是不怎麼樣
應該vitara1.6NA的油耗就能跟tivoli柴油版抗衡
了，何況現實的環境大家對柴油的觀感也不是
太好，suzuki走汽油小排氣渦輪這個方向是對
的，百萬內日系唯一小排氣汽油渦輪!
Suzuki好歹是老字號的日系品牌,樓主的夢中的
配備已經蠻豐富的，剩ACC/RBS/原廠螢幕/價
格還未知了，希望總代理這次能作出智慧的決
策，定價漂亮配備豐富讓大家覺得這車物超所
值，大家才願意進展間看車
馬自達跟寶獅都是折價1~2萬，為什麼馬三一
個月的銷售量就把寶獅全車系年銷售量碾過去?
定價配備就是關鍵，馬自達沒有因為折1~2萬
硬梆梆就賣得很爛，反而是賣超好
定芭樂價後來又折一堆不就在打臉自己的定
價嗎？代表消費者覺得你這輛車根本沒這個價值，折一堆也搞得跟國產車一樣low。
先前買過兩台五門掀背想換個口味，我也是對
vitara這種小休旅很有興趣。加上BALENO是印度製撞測成績又普通，接下來主力應該是
vitara。baleno是副將，sx4c跟swift是小兵甘
草人物
RYAN1969 wrote:
這台車蓋了6x樓的討...(恕刪)
平價品牌賣越好對消費者越有利，賣很爛原廠
資源就越來越爛惡性循環萬劫不復對普羅大眾
消費者完全沒好處，只能用稀有失竊率低來自
嗨自我安慰。
某個車系的平價品牌就是走裝高級品牌模式，
結果銷售量有夠爛，如果一間保養廠一個月分
不到幾台車保養，要嘛提高工資零件價格，要
嘛就關門大吉，更搞笑的是部分車主還沾沾自
喜認為稀有，潮，連部分現任車主都不在意了
，原廠經營策略會改變?當然是繼續賣一台賺
兩台。
平價品牌到了國內國外的評比還是平價，
不會變高級品牌，真正的高級品牌是買得起的
人有限所以能見度低，這種澳梨子裝蘋果的品
牌是大部分人覺得它們家車太喇賽不去買所
以能見度低，還沾沾自喜自我感覺良好太搞笑了
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