Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！ (第6頁)

balllinmouse

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51樓

2020-10-30 14:07

艾咪 wrote:
好巧不巧，三年前 Suzuki...(恕刪)

輕油電應該是趨勢...不過感覺12V輔助太有限! 48V應該比較顯著?

做什麼都好，但要懂得快樂!

simmind

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52樓

2020-10-30 14:41

好奇0-100KM的時間!?
超過15秒覺得加速太慢
12秒上下覺得可以接受跟1.5 1.8的差不多

SUZUKI 變真大
原本1.0T
今年起幾乎都輕油電

渦輪怎麼了? 環保過不了??

lupo8568

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53樓

2020-10-30 15:22

wea7777 wrote:
https://www(恕刪)

這麼小顆的電池3萬9...!
壞了不修不知道會不會影響繼續駕駛?

royle67

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54樓

2020-10-30 15:34

WOWO88 wrote:
租7天含油錢總共不到台幣4000元，是真的嗎？

淡季吧
jalan 上的アップルレンタカー那覇店
沒有額外加保
家人有PO在被包客棧用關鍵字搞不好google的到心得

hughkk

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55樓

2020-10-30 15:35

ik0306 wrote:
同一顆馬達情況下, 以能量守恆來說, 發電=>電能=>馬達 , 能量只有損耗怎能提升效能?
最後還是消耗到引擎的力啊

車子在行駛中經常會有不踩油門但引擎持續運轉的情形
例如滑行或下坡，一般純油車的處理方式，最終會將這些多餘的動能用煞車皮消耗掉變成廢熱
但是有了輕油電的馬達之後，可以將這些平常被浪費掉的動能重新轉換成電能存在電池裡
等到下次怠速熄火啟動馬達，或是加速過程中協助出力
所以這種設計對於油耗一定是有幫助的

wea7777

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56樓

2020-10-30 15:52

原本期待年底改款的SWIFT小改能增加主安全功能動力維持一樣1.0T
看到1哥這動力一樣要複製到SWIFT身上失落感蠻大的!!

w28822

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57樓

2020-10-30 15:55

因為 Ignis 使用 ISG 整合式馬達直接驅動曲軸啟動車輛
比起有許多人問的鋰電池售價
我比較想知道 ISG 整合式馬達與聯結馬達的皮帶價格與使用壽命
甚至連那條皮帶張力的調整應該也很嚴謹

現在市面上有一種12V 210Ah 深循環電池
實際的充放電電流值還需要再查詢才知道
充放電特性若類似於 Ignis 搭配的鋰電池就有機會可以代用
價格約 15K~18K

PatrickTang

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58樓

2020-10-30 16:48

爬坡力道不知道足不足呢？

啾啾紫

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59樓

2020-10-30 16:54

PatrickTang wrote:
爬坡力道不知道足不足(恕刪)

爬坡是真的可以聽到它的奮力聲

PatrickTang

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60樓

2020-10-30 16:57

啾啾紫 wrote:
爬坡是真的可以聽到它...(恕刪)

不懂？！

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