【IAA2017】1.4渦輪+6.2秒破百 Suzuki Swift Sport正式現身 (第6頁)

MYSTJ999

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51樓

2017-09-19 9:07

CEFIROV648 wrote:
希望能進雙門版的...(恕刪)

目前 SWIFT 或是 SWIFT SPORT 都只有四門的喔~

taiss

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52樓

2017-09-19 9:51

之前曾開過swift sport版1.6 NA的車款，留下蠻好的印象
因車重較輕，所以加速性還蠻流利的，那底盤也是一整個硬朗，讓人不自覺就想踩油門衝出去(純粹只是幻想~)
如今掛渦輪就更猛爆了~小鋼炮可以期待...

impotion

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53樓

2017-09-19 11:01

-自在- wrote:
哈 ~ 價格原本就是...(恕刪)

我原本也期待ss1.0T，但是看了中時的報導後，
就縮手了，

http://want-car.chinatimes.com/news/20170918003670
口袋不夠深啊～

現在可能要考慮另一台了

jaysung

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54樓

2017-09-19 11:29

下一代ss不就進入百米5秒俱樂部.....
好像也可以期待一下

a12266955

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55樓

2017-09-19 12:00

日本suzuki已經開示了，SSS 1.4T售價介於baleno跟vitara 1.4T中間(甚至比vitara 1.6 4WD還低 100分

)

致命涼

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56樓

2017-09-19 12:30

sam tang wrote:
看來會變成新一代山...(恕刪)

原來跑山路比的是0-100

我以為比的是底盤懸吊

上了一課

MYSTJ999

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57樓

2017-09-19 12:41

致命涼 wrote:
原來跑山路比的是0...(恕刪)

因為底盤和懸吊對於 SWIFT SPORT 本來就不是啥問題，
只是剛好有個很給力的 1.4T 引擎和不可思議的加速數據，
才會把討論焦點放在上面啦...

kennykc

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58樓

2017-09-19 14:28

致命涼 wrote:
原來跑山路比的是0...(恕刪)

我覺得0~100跑山路也很重要耶..

jason_x

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59樓

2017-09-19 15:00

山路0~100真的還好吧

到是2檔跟3檔的齒比比較重要

比較密不一定比較好，尤其手排車頻繁的換檔除了手忙腳亂(跟指)

只要一個失誤轉速一掉，就要浪費更多的時間

爬山賽的設計有時6檔尾也破不了200

但是確可以在每一檔間都保有力量，減少換錯檔動力損失太多的問題

這不單單只是齒比密不密，也跟終傳有關

比如：
1檔區間0~55，二檔區間10~105，三檔區間20~140...大概依此類推

區間大一點但是換檔後轉速落差不那麼多，又有渦輪的平原扭力

SO，山路對動力的重點放在40~120(2檔~4檔間的曲線)比較重要

至於底盤，才是重點，但在SS上，的確不太需要擔心

調教功力跟設計先不管，光是1T的車重，下坡段或是連續彎時

OMG，那才是開心的地方 ^++^

熊八

熊八
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60樓

2017-09-19 15:30

SWIFT SPORT山道肯定很吃香的
不用懷疑它的底盤
NURBURGRING綠色地獄能租到最入門的車就是SWIFT SPORT
他肯定有他的實力
而且在綠色地獄的成績是很棒的
山路肯定很讚