金鈴打出Vitara、Baleno兩張好牌之後,推出Ignis卻像是犧牲打的感覺。我想Ignis是走微型休旅的風格,在台灣的最大競爭劣勢就是排氣量,其次是略為硬派的外觀設計;既然排氣量是硬傷,外觀又如此有個性,金鈴為何不當成fun car路線來操作?亦可引進原廠諸多配件來搭配販售,可能賣況不熱,但利潤較高。另外,鈴木的四驅越野車款在台灣市場是一項寶貴的資產。雖然應該沒人會真的開Ignis挑戰惡路,既然外觀有野性的基因,多一個賣點不是很好?真心希望日後金鈴決策高層能夠引進4WD版本。
part_A067704 wrote:從大頭貼就看的出...(恕刪) 等等年底Swift 1.0T看看⋯若價格一樣誇張,就考慮Vitara 1.6雙色版。不過Vitara 1.6一年後也進口了原本說不進的雙色版,難保一年後Ignis不會進規格較佳的車進來。以目前Ignis的配備,不打低價的話就沒什吸引力了。
對呀,前面有對Baleno 1.0t,後面有Swift 1.0t,被自家人逼著打,CC數又多出那一點點,可惜一台好車。ricky_lin wrote:等等年底Swift 1.0T看看⋯若價格一樣誇張,就考慮Vitara 1.6雙色版。不過Vitara 1.6一年後也進口了原本說不進的雙色版,難保一年後Ignis不會進規格較佳的車進來。以目前Ignis的配備,不打低價的話就沒什吸引力了。
cloudear wrote:被自家人逼著打,CC數又多出那一點點,可惜一台好車。...(恕刪) 套用您的在商言商,您認為可惜的點在哪?售價? 配備? 定位? 還是?若被自家人打,您覺得最好的解決辦法是什麼?降價? 還是?
不理解為何沒有高規格的車種可選⋯雖然品牌無法跟BMW / Benz相比,但路上經常看到mini or smart,可知道高規格的安全迷你車是有需求的。Ignis自動煞停系統讓迷你車也有5顆星安全等級、倒車環景的Carplay螢幕、後座空間與行李箱自在的靈活變化、類SUV外觀的行李架與防刮輪拱⋯ 這台車其實擁有像mini那樣趣味的潛力。但看來金玲低估了這台車的魅力,只想進低階款給台灣消費者。
ricky_lin wrote:不理解為何沒有高規格的車種可選⋯...(恕刪) 隔壁樓確定那兩張55分離滑動椅沒了,我以為這最基本至少會留耶所以確定是6/4傾倒後座椅那這台的特色只剩方方正正了,其他我也想不到了